荣威i5发动机的燃油经济性怎么样？

荣威i5的发动机燃油经济性表现出色，在紧凑型家用轿车领域具备较强竞争力。其全系搭载的1.5L自然吸气发动机（型号15FCD），通过直喷供油技术与铝合金缸体、缸盖的轻量化设计，配合对92号汽油的适配性，从技术层面夯实了省油基础；匹配的5挡手动或8挡无级变速箱进一步优化燃油效率，手动挡车型WLTC综合油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，50L油箱容积可支持约780-836km的满油续航，能轻松覆盖日常通勤与长途出行需求。作为上汽荣威主打经济实用的家用车，荣威i5将燃油经济性与高性价比深度结合，6.89万起的指导价即可获得低油耗配置，手动挡车型每公里油费约0.45元，自动挡约0.48元，再加上四年或15万公里的长质保保障，既为消费者节省日常用车成本，也降低了长期维护顾虑，精准契合普通家庭对“省油、好开、划算”的核心需求。

从技术细节来看，荣威i5的15FCD发动机并非单一技术堆砌，而是通过系统优化实现燃油效率最大化。直喷供油技术让燃油雾化更充分，与空气混合比更精准，减少不必要的燃油消耗；铝合金材质相比传统铸铁部件降低了发动机自重，间接减少了动力输出时的负载损耗。匹配的变速箱也针对经济性做了调校：手动挡的5个挡位齿比分布合理，城市路况下挂入2-3挡即可维持经济转速；8挡无级变速箱则能根据车速和油门深度，无缝调整传动比，让发动机始终保持在最省油的工况区间，避免了换挡间隙的动力浪费。

在用户实际使用场景中，荣威i5的油耗表现进一步凸显优势。城市通勤时，频繁启停是油耗升高的主要诱因，但15FCD发动机的低转速扭矩输出较为平顺，配合CVT变速箱的平顺性，起步和低速跟车时不会出现“蹿动”现象，有效控制了怠速和低速工况的油耗；长途高速行驶时，8挡无级变速箱能将发动机转速稳定在较低水平，加上车身轻量化设计带来的风阻优化，油耗甚至能低于官方测试的WLTC数据。这种全场景的油耗稳定性，让消费者无需刻意改变驾驶习惯，就能享受到持续的省油体验。

作为上汽荣威“蓝芯”动力家族的一员，荣威i5的燃油经济性还依托于品牌成熟的研发体系。上汽与通用联合研发的技术背景，让发动机在可靠性和经济性之间找到了平衡——既没有为了极致省油牺牲动力输出，也没有因追求动力而忽视油耗表现。1.5L发动机88KW的最大功率和150N·m的最大扭矩，足以满足家庭日常出行的动力需求，不会出现“小马拉大车”导致的油耗虚高问题。

综合来看，荣威i5的燃油经济性并非孤立的参数优势，而是技术、调校、场景适配共同作用的结果。从发动机的材质选择到变速箱的齿比调校，从官方测试数据到用户实际体验，每一个环节都围绕“经济实用”的家用定位展开。这种全方位的省油设计，让荣威i5在紧凑型轿车市场中，成为兼顾燃油效率与使用成本的优质选择，也为家用车市场树立了“省油不省配置”的新标杆。