2020荣威rx5max的安全配置包含哪些项目？

2020款荣威RX5 MAX的安全配置覆盖基础制动稳定、被动防护、主动预警与智能驾驶辅助等多个维度，为驾乘者构建起全场景的安全防护体系。从核心的制动与稳定系统来看，它搭载了防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）及博世9.3版本ESP车身电子稳定系统，从根源上提升车辆行驶中的动态稳定性；被动安全层面，不仅配备主副驾驶安全气囊、前侧气囊与侧安全气帘，还通过80%高强度钢占比的笼式车身强化结构防护，同时胎压监测与后排儿童座椅接口也为日常出行细节提供保障；主动安全与智能辅助方面，依托6个摄像头和1个毫米波雷达的感知体系，实现了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LKA主动车道保持等L2级自动驾驶功能，更有FCW前碰撞预警、360°全景影像等配置，从预防潜在风险到应对突发状况，全方位筑牢安全防线。

从具体的安全性能表现来看，荣威RX5 MAX在车内乘员安全指数的多项测试中均取得了G（优秀）评级，这一成绩覆盖正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕的静态与动态评价四个核心维度，充分验证了其被动安全设计的可靠性。其中，高强度钢车身在碰撞发生时能有效分散冲击力，配合多气囊系统形成对驾乘人员的包裹式保护，大幅降低伤害风险。

在智能驾驶辅助功能的实用性上，其ACC全速段自适应巡航系统支持0-150km/h的全速域设定，无论是高速巡航还是城市拥堵路况都能自动调节车速，减轻驾驶负担的同时保持安全车距；TJA交通拥堵辅助功能则可在低速拥堵场景下自动跟车，避免频繁启停带来的操作疲劳。LKA主动车道保持功能在时速超过60km/h时自动激活，通过对方向盘的轻微干预防止车辆偏离车道，而LDW车道偏离预警与LDP车道偏离纠正功能则进一步提升了车道保持的精准性。

此外，FCW前方碰撞预警系统能实时监测前方车辆与障碍物，当检测到潜在碰撞风险时及时发出警报，AEB自动紧急刹车系统则可在驾驶员未及时反应时主动介入制动，最大限度避免或减轻碰撞伤害。360°全景影像系统通过多个摄像头拼接出车辆周围的实时画面，让驾驶员在倒车、泊车等场景下清晰掌握周边环境，减少视觉盲区带来的安全隐患。

综合来看，2020款荣威RX5 MAX的安全配置并非简单堆砌功能，而是通过基础制动稳定系统、被动防护结构与智能主动安全技术的有机结合，构建起从“预防风险”到“主动干预”再到“碰撞防护”的全链条安全保障体系，既满足了日常驾驶的基本安全需求，又通过L2级自动驾驶辅助功能提升了复杂路况下的安全表现，为驾乘者提供了全面且可靠的出行守护。