艾瑞泽8车的动力性能在同级别车型中表现如何？

艾瑞泽8的动力性能在同级别紧凑型车中处于第一梯队，凭借双动力总成的高规格调校与成熟匹配，成为同价位动力表现的标杆车型。其1.6T发动机以197马力、290牛·米的参数覆盖日常需求，2000rpm即可爆发峰值扭矩，搭配7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且WLTC油耗仅6.5L/100km，在10-13万区间形成“动力+经济性”的双重优势；2.0T版本更以254马力、390牛·米的强劲输出打破同级动力天花板，1750rpm的峰值扭矩介入转速覆盖常用驾驶区间，匹配双离合或8AT变速箱，最高车速达215km/h，加速性能领先同价位车型。全系前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的底盘调校，进一步保障了动力输出时的车身稳定性，让强劲动力得以更从容地释放，无论是城市通勤还是高速驰骋，都能满足不同用户的驾驶需求。

从技术层面看，艾瑞泽8的动力总成搭载奇瑞自研的鲲鹏动力技术，两款发动机均采用直喷、涡轮增压等先进技术，兼顾动力输出与可靠性，且全系支持92号汽油，大幅降低了日常用车成本。其中1.6T发动机的低扭发力特性，让车辆在城市频繁启停的路况下，起步后提速迅速，不会出现动力“肉”的感受；2.0T发动机则凭借1750rpm即可爆发的峰值扭矩，在高速超车或山路爬坡时，深踩油门就能获得持续的动力反馈，配合底盘的强支撑性，过弯时车身侧倾抑制出色，动力输出时姿态稳定可控。

同级别对比中，艾瑞泽8的优势更为直观。2.0T版本254马力的最大功率，远超同级别主流1.5T车型160-190马力的动力水平，甚至可媲美部分合资品牌2.0T低功率版本；1.6T版本197马力的输出，也超过多数同级1.5T车型，再加上9.99万的起售价，在10-13万区间形成了“动力+价格”的双重竞争力。变速箱方面，湿式双离合换挡逻辑清晰，低速行驶无明显顿挫；8挡手自一体变速箱则进一步提升了换挡平顺性，适合对驾驶质感要求更高的用户，两种变速箱的匹配都已十分成熟。

用户实际体验中，艾瑞泽8的驾驶模式丰富，标准、经济、运动三种模式可满足不同场景需求。运动模式下油门响应更灵敏，变速箱延迟升挡以保持高扭矩输出，适合追求驾驶激情的用户；经济模式则通过优化换挡逻辑降低油耗，日常通勤更划算。同时，55L的油箱容积让1.6T车型满油续航约840km，2.0T车型约800km，长途驾驶无需频繁进服务区加油，实用性拉满。

整体而言，艾瑞泽8以双动力总成的精准定位、成熟的技术调校与均衡的用户体验，在同级别紧凑型车中构建了独特的动力优势。无论是追求性价比的家用用户，还是偏好强劲动力的驾驶爱好者，都能在其车系中找到适配的选择，真正实现了“动力无短板，需求全覆盖”的产品价值。