极氪7X的算力是由哪些硬件提供支持的？

极氪7X的算力由智能驾驶芯片与车机芯片协同提供，不同年款车型的硬件配置存在差异。2025款车型搭载两颗英伟达Drive Orin-X智能驾驶芯片，算力达508 TOPS，搭配高通骁龙8295车机芯片与32GB运行内存；2026款车型则升级为英伟达Drive Thor-U智能驾驶芯片，算力提升至700 TOPS，车机芯片仍采用高通骁龙8295。这些硬件组合不仅支撑起辅助驾驶系统的高效运行，还保障了车机交互的流畅响应，为用户带来兼具智能与实用的驾乘体验。

2025款极氪7X的智能驾驶芯片采用双Orin-X方案，508TOPS的算力可稳定支撑ZEEKR AD辅助驾驶系统的L2级功能，包括车道居中保持、高速自动变道以及540度全景影像等，这些功能的实现依赖芯片对激光雷达、毫米波雷达等多传感器数据的实时处理，确保车辆在复杂路况下的行驶安全与稳定。其车机系统搭载的高通骁龙8295芯片，配合32GB大内存，能够流畅运行ZEEKR OS系统，无论是3.5K分辨率前排屏幕的高清显示，还是MINI LED中控屏的触控操作，都不会出现卡顿延迟，满足用户对车机交互的高效需求。

2026款车型升级的Thor-U芯片算力提升至700TOPS，算力的增强直接赋能千里浩瀚H7辅助驾驶系统，使其L2级辅助驾驶功能更趋完善，在应对城市拥堵、快速路巡航等场景时，系统的反应速度与决策精度均有优化。虽然车机芯片仍为高通骁龙8295，但该芯片的性能足以支撑车机系统的语音唤醒、人脸识别等智能交互功能，“嗨，EVA”语音指令的响应速度快，人脸识别解锁车辆的过程也十分顺畅，进一步提升了用户的日常使用体验。

从用户实际驾乘来看，极氪7X的算力硬件组合在辅助驾驶与车机交互两方面均有扎实表现。辅助驾驶层面，高算力芯片处理多传感器数据，让车道保持更精准、自动泊车更高效，降低了用户的驾驶负荷；车机层面，骁龙8295芯片保障了系统操作的流畅性，大内存则支持多应用同时运行，导航、音乐等功能切换无压力。此外，极氪坚持“科技平权”理念，全系车型均标配这些核心智能硬件，未因配置差异缩减关键算力支撑，2026款车型的芯片升级也体现了品牌对技术迭代的重视，让用户能以合理价格享受到高端智能配置。

综合来看，极氪7X通过不同年款的芯片配置调整，实现了算力与功能的适配，无论是2025款的双Orin-X方案，还是2026款的Thor-U芯片，都围绕用户的实际需求提供了可靠的硬件支撑。智能驾驶芯片与车机芯片的协同作用，既保障了辅助驾驶的安全性，又提升了车机交互的便捷性，这种硬件组合方式充分体现了极氪在智能汽车研发上的务实思路，为用户打造了兼顾性能与实用性的智能驾乘体验。