深蓝03纯电在高速行驶时的电耗表现怎样？

深蓝03纯电在高速行驶时的电耗表现整体较为出色，不同场景下的电耗数据呈现出一定差异但均处于合理区间。从参考资料中的实测数据来看，理想条件下（25摄氏度、五人满座全程高速）其电耗达成率约96%，而在阴天30度、后备箱满载的场景下电耗为19.4度/100公里，时速120公里巡航时电耗约15度左右，时速110公里时能耗可低至14-15度/100公里，即便是在哈尔滨零下30度的极端低温环境中，也能实现250公里的高速续航。这些数据均来自专业测试或官方渠道，充分说明其高速电耗表现受温度、载重、驾驶习惯等因素影响，但通过调整驾驶模式（如经济模式）和动能回收强度，可进一步优化电耗水平，能较好满足用户高速出行的续航需求。

从具体测试场景来看，深蓝03纯电在高速行驶时的电耗表现具有较强的参考性。例如在一次测试中，车辆以平均时速104km/h行驶111公里，百公里平均能耗为18.3kWh；而在上海至六安的高速路段，时速保持110km左右时，能耗稳定在14-15kWh/100km，这一数据与时速120km巡航时的15度电耗相近，说明在合理时速区间内，电耗波动相对可控。值得注意的是，当车辆处于两人乘坐的轻载状态时，百公里电耗可低至14.5kWh，进一步印证了载重对电耗的影响——满座五人、后备箱满载的场景下，电耗会有一定上升，但仍处于同级别车型的合理范围。

极端环境下的电耗表现同样可圈可点。在哈尔滨零下30度的低温中，车辆仍能实现250公里的高速续航，这一成绩在纯电车型中较为突出；而在北京8至10℃的环境测试中，纯电续航达成率达到82.7%，显示出车辆在低温环境下的续航保持能力。此外，长期使用后的电池衰减情况也得到验证：2023年入手的车辆行驶3万多公里后，充电速度与实际续航几乎无变化，电池衰减可忽略不计，这为用户长期使用提供了信心保障。

用户日常使用中的实际表现进一步补充了测试数据的实用性。有车主在未刻意控制车速、全程开启空调和车机的情况下，满电状态下高速行驶340公里后电量耗尽，这一续航成绩能够覆盖多数用户的中短途高速出行需求。若用户侧重续航表现，可通过调整至经济模式或自定义模式，并将动能回收调至较强档位，进一步优化电耗——这一操作建议来自官方测试总结，具有较高的参考价值。

综合来看，深蓝03纯电的高速电耗表现兼顾了稳定性与适应性。无论是理想条件下的高达成率，还是极端环境中的可靠续航，亦或是长期使用后的电池表现，都体现出其在电耗控制上的技术实力。用户在实际使用中，可根据自身需求调整驾驶策略，以获得更符合预期的电耗表现，整体而言能够较好满足不同场景下的高速出行需求。