极氪Mix车型的智能驾驶辅助系统达到了什么级别？

极氪MIX车型的智能驾驶辅助系统达到了L2级水平，同时凭借高阶硬件配置与丰富功能储备，具备向更复杂场景拓展的潜力。

这款车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片（合计算力508TOPS）与126线激光雷达，配合12个车外摄像头、5个毫米波雷达等多传感器，构建起覆盖前向200米的感知网络，硬件规格达到高阶辅助驾驶入门标准。其L2级功能覆盖全面，标配车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等基础辅助，还支持自动泊车、遥控泊车等实用功能；选装智能驾驶系统后，可解锁高速与城市导航辅助驾驶，能应对高速变道、上下匝道、城市红绿灯启停等场景，无图城市NZP也将分批推送，进一步拓展智驾边界。从硬件冗余到功能覆盖，极氪Mix的智驾系统既满足日常通勤的疲劳缓解需求，也为用户预留了后续OTA升级的空间，在28-30万价格区间实现了前沿智驾硬件的“科技平权”。

这款车型搭载双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片（合计算力508TOPS）与126线激光雷达，配合12个车外摄像头、5个毫米波雷达等多传感器，构建起覆盖前向200米的感知网络，硬件规格达到高阶辅助驾驶入门标准。其L2级功能覆盖全面，标配车道居中保持、全速自适应巡航、主动刹车等基础辅助，还支持自动泊车、遥控泊车等实用功能；选装智能驾驶系统后，可解锁高速与城市导航辅助驾驶，能应对高速变道、上下匝道、城市红绿灯启停等场景，无图城市NZP也将分批推送，进一步拓展智驾边界。从硬件冗余到功能覆盖，极氪Mix的智驾系统既满足日常通勤的疲劳缓解需求，也为用户预留了后续OTA升级的空间，在28-30万价格区间实现了前沿智驾硬件的“科技平权”。

在实际场景体验中，极氪Mix的智驾系统展现出对复杂路况的适配性。高速行驶时，NZP高速自主领航辅助可完成自主变道、上下匝道等操作，匝道汇入时能根据车流情况灵活调整车速并入；城市通勤中，主动刹车、并线辅助等功能可降低剐蹭风险，540度全景影像则为狭窄路段会车提供清晰视野。泊车环节，自动泊车与遥控泊车功能对新手友好，即使是窄车位也能精准完成停靠。

作为吉利旗下高端品牌，极氪延续“科技平权”理念，将双Orin-X芯片、激光雷达等原本多见于更高价位车型的硬件，下放到28-30万区间的极氪Mix上，兼顾家庭用车的空间需求与智能体验。这种配置思路，让更多用户能以亲民价格接触到前沿智驾技术，契合其“打造智能移动空间”的定位。

整体来看，极氪Mix的L2级智驾系统并非简单的功能堆砌，而是通过硬件冗余与场景化功能设计，形成从基础辅助到高阶场景的覆盖。无论是日常通勤的疲劳缓解，还是复杂路况的智能应对，都能为用户提供切实的驾驶便利，其预留的升级空间也让智驾体验具备长期迭代的可能。