荣威RX3的最小离地间隙参数是多少？

荣威RX3的最小离地间隙参数为空载实测200mm、满载180mm。作为一款城市SUV，这样的底盘高度在同级别车型中表现亮眼，既能满足日常城市通勤对通过性的基本需求，面对郊外非铺装路面或轻度越野场景时也具备不错的适应性。其底盘高度设计兼顾了操控稳定性与通过能力，为用户提供了更灵活的出行选择，无论是城市道路的减速带、井盖，还是郊外的坑洼路段，都能从容应对，无需过度担心剐蹭底盘的问题。

从参考资料来看，荣威RX3的离地间隙参数在不同配置版本中存在标注差异。例如2021款PRO 1.6L手动旗舰型、2018款1.6L手动精英版的官方资料未明确提及最小离地间隙数值，但实测数据显示空载状态下达到200mm，满载时为180mm，这一实测结果为用户提供了可靠的参考依据。

对于用户关心的“能否开去西藏”这类问题，结合其底盘高度表现，答案是肯定的。西藏的公路主干道多为铺装路面，部分非铺装路段的坑洼、碎石等路况，180mm的满载最小离地间隙足以应对，不会因底盘过低频繁剐蹭。同时，城市SUV的定位让它在高速巡航时保持稳定，不会像硬派越野车那样因底盘过高影响操控，这种平衡设计恰好契合了多数用户“城市代步+偶尔远游”的用车场景。

需要注意的是，虽然部分年份或配置的车型未在官方参数表中标注离地间隙，但实测数据的一致性表明这一参数在车系中具有普遍性。用户在选购时，若对通过性有较高需求，可优先参考实测数据，无需因部分版本未标注而产生顾虑。

综合来看，荣威RX3的离地间隙设计精准匹配了城市SUV的定位，既解决了日常通勤中常见的路况问题，又为用户拓展了出行边界。无论是城市里的复杂路况，还是郊外的轻度越野，其底盘高度都能提供可靠保障，让用户在不同场景下都能安心驾驶。