蔚来ES8高度是否会影响其通过性？

蔚来ES8的1800mm高度不会显著影响其通过性，反而通过技术配置实现了空间舒适与路况适应性的平衡。作为定位家庭用户的中大型SUV，1800mm的车身高度既保障了三排座椅（尤其是第三排）的头部空间，适配城市地库、常规限高杆等日常场景，又未过度压缩接近角（17°）与离去角（18°），满足城市道路及轻度非铺装路的基础通过需求。在此基础上，车辆标配的双腔空气悬挂支持高低调节，可根据沙地、雪地等复杂地形抬升底盘，搭配电动四驱（总功率520kW、扭矩700N·m）与多地形模式切换，进一步强化脱困能力，让家庭用户在城市通勤与郊野出行间自如切换，无需在空间舒适与通过性间做取舍。

从技术层面看，蔚来ES8的双腔空气悬挂并非简单的高度调节，而是通过四档模式精准适配不同场景需求：最低档位便于上下车与放置物品，运动模式降低重心优化操控，标准模式平衡日常舒适与通过性，最高通过模式则可抬升底盘，弥补固定高度对复杂路况的限制。这种设计既保留了大型SUV的空间优势，又通过主动调节能力强化了通过性，尤其对电动车而言，抬升底盘能有效保护底盘平铺的电池系统，减少托底风险，让用户在郊野行驶时更安心。

在实际应用场景中，1800mm的高度适配性同样突出。城市环境下，多数地库限高≥2m，ES8的高度完全符合要求，无需担心剐蹭；而面对郊野沙地、雪地等复杂路况时，用户可通过空气悬挂抬升底盘，并切换至对应的地形模式，配合电动四驱系统的强劲动力输出，车辆能轻松应对轻度非铺装路面的挑战。这种灵活调整的能力，让家庭用户既能享受三排座椅带来的舒适乘坐空间，又能满足周末短途户外出行的需求。

作为蔚来品牌“用户全场景需求覆盖”理念的体现，ES8还通过能源服务进一步平衡实用性。其支持换电与600kW快充的特性，解决了电动车长途出行的补能焦虑，配合可调节悬挂与多地形模式，真正实现了城市通勤与户外探索的无缝衔接。这种从空间设计到技术配置再到能源服务的全面考量，让ES8在满足家庭用户多元需求的同时，也展现了品牌对用户体验的深度洞察。

综合来看，蔚来ES8的1800mm高度不仅未成为通过性的短板，反而成为空间舒适与路况适应平衡的基础。通过双腔空气悬挂、电动四驱与多地形模式的技术组合，车辆既保留了中大型SUV应有的乘坐空间优势，又具备了应对复杂路况的灵活调整能力，充分满足了家庭用户在城市与轻度户外场景下的双重需求，实现了实用性与舒适性的有机统一。