从设计角度看，蔚来ET5宽度是如何确定的？

蔚来ET5的宽度确定为1960mm，是设计美学、机械布局、空气动力学与用户体验多维度平衡的结果。作为一款定位中型纯电轿车的产品，这一宽度既契合其溜背式车身的动感比例，又为核心技术配置与实用功能预留了充足空间——1960mm的横向尺度不仅支撑了双电机四驱系统的前后布局，也让15.6英寸AMOLED中控屏的横向布置更舒展，同时配合2888mm轴距，保障了后排三人乘坐的横向间距；更重要的是，宽体与低趴姿态（1499mm车高）的组合，助力其实现0.24的超低风阻，直接优化了续航表现，而兼容车顶150线激光雷达、车外多传感器的布局需求，也让这一宽度成为智能硬件集成的合理选择。

从机械布局的角度看，1960mm的宽度为双电机四驱系统提供了关键支撑。ET5采用前置150kW电机与后置210kW电机的组合，这种前后双电机的布局需要足够的横向空间容纳电机舱结构，同时避免与底盘其他部件产生干涉。1960mm的宽度让工程师得以合理规划前后悬的横向尺寸，配合五连杆独立悬挂的安装位置，既保证了悬挂系统的运动性能，又为电池包的横向布置预留了充足空间，最终实现4秒破百的加速性能与稳定的动力输出。

空气动力学层面，1960mm宽体与1499mm低车高形成的“宽高比”，是实现0.24超低风阻的核心因素之一。溜背式车身线条从车顶平滑过渡至车尾，宽体设计让车身侧面的气流附着性更强，减少了侧面涡流的产生；同时，隐藏式门把手、铝合金多幅轮毂等细节设计进一步优化了气流走向，最终将百公里电耗控制在14.1kWh，为CLTC 740km的长续航提供了有力支撑。

用户体验的考量同样不可或缺。1960mm的宽度直接转化为座舱内的横向空间优势：前排15.6英寸AMOLED中控屏的横向布局更舒展，分屏显示功能时操作区域无局促感；后排三人乘坐时，横向间距足以让中间乘客舒适放置双脚，配合比例放倒座椅，后备厢可从475L扩展至1540L，满足家庭出行的储物需求。此外，宽轮距（前后均1685mm）配合五连杆悬挂，高速过弯时侧倾更小，4秒破百的性能释放更稳定，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

智能硬件的集成需求也推动了这一宽度的确定。ET5车顶搭载150线激光雷达，车外配备11个摄像头与1个毫米波雷达，这些传感器需要合理的横向布局以确保感知范围无遮挡。1960mm的宽度让激光雷达与摄像头的安装位置更分散，避免了传感器之间的信号干扰，提升了智驾系统的探测精度，为L2+及可选L3级智驾功能提供了硬件基础。

整体而言，蔚来ET5 1960mm的宽度设计，是品牌“性能与舒适兼顾”理念的具象化体现。它既通过宽体支撑了高性能四驱系统与智能硬件的集成，又以人性化的空间设计满足了用户对豪华纯电中型车的需求，同时兼容换电体系的结构设计，进一步强化了蔚来“可充可换可升级”的能源服务特色，实现了设计、技术与用户需求的深度融合。