捷途旅行者四驱系统日常驾驶感受怎样？

捷途旅行者的四驱系统在日常驾驶中兼顾了城市通勤的平顺舒适与复杂路况的从容可靠，是一套“轻越野+家用”双场景适配的实用配置。日常城市通勤时，默认两驱模式下2.0T发动机1750rpm即可爆发390N·m最大扭矩，起步超车线性有力，7挡湿式双离合换挡逻辑清晰无明显顿挫，配合麦弗逊+多连杆悬挂调校，能过滤掉路面细碎颠簸，加上双层夹胶玻璃隔绝外界噪音，车内静谧性可媲美家用轿车；遇雨天湿滑或轻度非铺装路时，四驱系统0.1秒的响应速度（比主流适时四驱快20%）可自动分配前后动力，车身循迹性强不打滑；若切换至雪地、泥沙等模式，动力输出更平缓，扭矩分配向有附着力的车轮倾斜，爬坡时上坡辅助防止溜车，下坡时陡坡缓降自动控速，蠕行模式还能解放右脚，对新手十分友好。这套系统既保留了城市驾驶的舒适便捷，又通过中央差速锁+后桥差速锁的硬件支撑，让用户在周末短途越野时也能轻松应对炮弹坑、30度陡坡等场景，完美契合“一车多用”的家庭用户与户外爱好者需求。

其四驱系统支持标准、运动、雪地、泥沙、岩石、经济六种常见驾驶模式及X模式，X模式可自动切换四驱状态并自动分配后轮扭矩，通过复杂道路时能合理控制扭矩输出以固定低速前行，避免打滑和陷车，整车驾驶体验舒适，无传统老式SUV硬邦邦的感受。对于新手而言，捷途旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统无需手动操作，能自动感应路况智能切换，操作步骤比传统分时四驱减少80%以上，响应速度仅需0.1秒，比主流适时四驱快20%，有岩石、雪地、泥地、沙地等7+X种驾驶模式，覆盖几乎所有常见路况。

在具体路况体验中，岩石模式下发动机扭矩放大2.4倍，变速箱锁止1挡，后桥限滑差速锁启动，可快速锁止打滑车轮转移动力；雪地模式有效防止车轮打滑，车身稳定性好；沙地模式让发动机平缓输出扭矩，前后轮扭矩分配调整为50:50，抓地力足；泥地模式放宽ESP介入阈值，允许车轮轻微打滑排出胎缝泥浆。该系统历经1000万公里以上技术验证和超20万用户场景验证，皮实耐用可靠性高，在越野路况下，捷途旅行者的表现也让用户很满意，四驱系统的加持让它在复杂路况下也能游刃有余。

捷途旅行者延续奇瑞“技术普惠”理念，以“轻越野+家用”双场景适配为核心设计思路，既通过专业四驱硬件满足用户轻度越野需求，又保留城市SUV的舒适调校与智能配置，同时依托奇瑞成熟的2.0T动力总成，实现动力与可靠性的平衡，精准覆盖追求“一车多用”的家庭用户与户外爱好者，其四驱系统的日常驾驶感受充分体现了这一设计理念的实用性与前瞻性。