捷途旅行者采用的是哪种四驱系统？

捷途旅行者采用的是基于博格华纳第六代四驱技术打造的XWD全自动智能四驱系统。这款系统以适时四驱为基础，核心硬件搭载多片离合器式中央差速器，标配中央差速器锁止功能与后桥差速锁，能智能分配动力并实时调节扭矩，在崎岖路面展现出强劲脱困能力；同时提供包括沙地、岩石、雪地等在内的多种地形模式（2026款新增泥地模式）及蠕行模式，还特设X一键智能越野功能，可自动识别路况切换对应模式，配合2.0T发动机的充足扭矩支撑，既满足城市通勤的平顺性，又能应对轻度越野场景的复杂需求，精准匹配“旅行+越野”的设计理念。

从技术层面来看，XWD四驱系统的硬件配置与功能设计形成了完整的越野能力闭环。其搭载的博格华纳第六代四驱技术，配合智能限滑差速锁，可实时调节后桥左右轮间扭矩，在车辆遭遇交叉轴、炮弹坑等复杂地形时，能快速将动力分配至有附着力的车轮，大幅提升脱困效率；而预加载控制功能则针对雨雪、结冰等低附着路面优化，可提前储备扭矩，减少打滑时的动力损耗，增强行驶稳定性。2026款车型在此基础上进一步升级，不仅新增泥地模式拓展地形适应性，还通过轻量化设计将系统重量较第五代降低15.8%，同时采用三段式传动轴提升碰撞安全性，最大可承受1250N·m扭矩，较上一代提升19%，兼顾性能与安全。

在车型覆盖与实际体验方面，捷途旅行者的四驱系统并非小众配置。目前2.0T动力版本（含20万纪念版、C-DM插混版及2026款悦野版等）均标配该系统，2.0T发动机（254马力/390N·m）与8挡自动变速箱（或湿式双离合）的组合，为四驱系统提供了充足的动力输出基础。实际驾驶中，这套系统的响应速度可圈可点，两驱与四驱模式切换仅需100毫秒，能快速应对路况变化；蠕行模式则可自动控制车速，让新手也能轻松应对陡坡、碎石路等场景，配合28°接近角、28-30°离去角及215-220mm最小离地间隙，700mm最大涉水深度，无论是城市通勤的平顺性，还是户外旅行中的轻度越野需求，都能得到较好满足。

值得关注的是，XWD四驱系统的智能性与场景化设计贴合当下用户需求。其提供的7+X驾驶模式（含SPORT、ECO等城市模式及沙地、攀岩等越野模式），覆盖了从日常代步到户外探险的全场景；特设的X模式更是将智能越野推向新高度，按下按键后系统可自动识别路况并切换对应模式，无需驾驶员手动反复调节，大幅降低了越野操作门槛。同时，系统还与车辆的L2级驾驶辅助、540度全景影像等配置协同，在提升越野性能的同时，也保证了日常驾驶的便利性与安全性，真正实现了“硬派造型”与“实用性能”的平衡。

总体而言，捷途旅行者的XWD全自动智能四驱系统，是技术储备与用户需求结合的产物。它以博格华纳第六代技术为核心，通过硬件升级与智能功能优化，既满足了户外旅行的越野刚需，又兼顾了城市出行的舒适性与便利性，精准匹配了“旅行+越野”的产品定位。无论是动力输出、脱困能力还是智能体验，这套系统都展现出了较高的实用性，为喜欢户外探索的用户提供了兼具性价比与可靠性的选择。