捷途旅行者四驱系统的越野性能怎样？

捷途旅行者的四驱系统越野性能表现出色，能够轻松应对轻度至中度越野场景的挑战。其搭载的XWD智能四驱系统，依托博格华纳技术打造，配备多片离合器中央差速器与中央差速器锁止功能，部分高配车型还带有后桥差速锁，可根据路况自动切换驱动模式，两驱换四驱仅需100毫秒，响应迅速；全系标配的蠕行模式与最多5种地形模式，能智能调整动力输出与牵引力控制，在交叉轴、陡坡等场景下快速分配动力至有附着力的车轮，配合2.0T发动机1750-4000rpm持续输出的390N·m峰值扭矩，以及最高28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙和700mm涉水深度的通过性参数，无论是碎石坑洼路、35°陡坡还是浅滩涉水，都能展现出稳定的脱困能力与通过性。

从具体车型的硬件配置来看，不同版本的旅行者在越野性能上有精准的场景适配。以2026款2.0TD DCT XWD悦野版为例，其配备5种地形模式，覆盖沙地、岩石、泥地等核心越野场景，配合28°接近角与30°离去角，面对郊外越野场地的炮弹坑路段时，系统能自动调整扭矩分配，避免车轮空转；而2024款和平精英战神版作为高配车型，额外搭载的后桥差速锁在单轮悬空的交叉轴测试中表现突出，电子限滑介入时间小于0.5秒，可快速将动力转移至有抓地力的车轮，轻松完成脱困。全系标配的涉水感应系统则为浅滩穿越提供保障，实时监测水深数据，当接近700mm最大涉水深度时会及时预警，降低涉水风险。

在实际驾驶体验层面，旅行者的越野辅助配置进一步降低了操作门槛。540度全景影像搭配透明底盘功能，能清晰显示车底碎石、坑洼等路况，避免因视线盲区导致的托底；蠕行模式开启后，车辆可自动控制油门与刹车，保持5-12km/h的低速稳定前行，驾驶员只需专注方向盘操控，即使是新手也能平稳通过30°以上的陡坡。动力输出上，2.0T发动机在1750rpm即可爆发峰值扭矩，配合7速湿式双离合变速箱的快速换挡，爬坡时能持续输出强劲动力，不会出现动力中断的情况。

公路与越野的平衡也是旅行者的一大优势。承载式车身设计兼顾了越野所需的扭转刚度与日常通勤的舒适性，麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂能有效过滤路面颠簸，即使在非铺装路面行驶，车内乘客也不会感到明显的生硬冲击；L2级驾驶辅助系统中的全速自适应巡航、车道保持等功能，在长途穿越时可减轻驾驶员疲劳，让“日常通勤+周末越野”的双重需求得到兼顾。

综合来看，捷途旅行者四驱系统通过“硬件强化+智能辅助”的组合，构建了覆盖多场景的越野能力体系。从核心的XWD四驱系统到细节的涉水感应、透明底盘，每一项配置都围绕实际越野需求设计，既保证了轻度至中度越野的通过性与脱困能力，又没有牺牲公路行驶的舒适性与便利性，精准契合了年轻用户对“可城可野”SUV的期待。