日产2000 gtr的生产数量大概是多少？

日产第二代Skyline 2000GTR（代号KPGC110）的生产数量约为197台。这款诞生于1972年的经典性能车，受当时全球经济危机与石油危机的双重影响，生产周期大幅缩短，最终仅完成少量量产。作为日产早期性能车的代表之一，其稀缺的产量不仅让它成为收藏市场的珍品，更从侧面反映了那个特殊时代背景下汽车工业的发展脉络，也为Skyline GT-R系列后续的传奇之路埋下了独特的历史注脚。

要理解这197台的稀缺性，需将其置于Skyline GT-R系列的历史坐标系中。第一代Skyline GT-R（PGC10与KPGC10）于1969年至1973年间生产，累计产量达1945台，相比之下，第二代2000GTR的产量不足第一代的十分之一，这种断崖式的数量缩减，直接映射了当时汽车市场的剧烈震荡。20世纪70年代初，全球经济陷入滞胀，石油危机引发的能源价格飙升更是让大排量性能车市场迅速萎缩，消费者的购车需求从追求动力转向注重燃油经济性，日产不得不调整生产策略，原本计划的量产规模被大幅压缩，最终仅以197台的产量收尾。

从产品定位来看，第二代2000GTR延续了Skyline GT-R系列的性能基因，搭载直列六缸发动机，匹配后轮驱动系统，在当时仍具备出色的动力表现。但受限于市场环境，这款车的销售周期极短，上市后不久便因需求低迷而停产。如今，留存于世的第二代2000GTR更是寥寥无几，每一台都成为收藏界追逐的对象，其拍卖价格屡创新高，这不仅源于它的稀缺性，更源于它承载的时代记忆——它是石油危机时代性能车市场的缩影，也是日产在逆境中坚持性能研发的见证。

回顾Skyline GT-R系列的发展历程，第二代2000GTR的“短暂”与“稀缺”并非遗憾，而是特殊时代赋予的独特印记。它的197台产量，既是对当时市场环境的直接回应，也让这个系列在后续的沉寂与复兴中更显传奇色彩。如今，当人们谈论GT-R的辉煌时，第二代2000GTR的稀缺身影总能唤起对那个动荡年代的回忆，它以有限的数量，在汽车史上留下了不可磨灭的一笔。