新款荣威iMAX8的长度和老款相比有变化吗？

新款荣威iMAX8的长度与老款相比没有变化，均为5016mm。作为上汽荣威旗下定位家用与商务双场景的高端MPV，新款车型在车身尺寸上延续了老款的核心优势——5016mm的车长搭配3000mm的轴距，既保证了7座布局下三排空间的宽敞性，也让整车比例保持协调大气。从具体参数来看，无论是中高配的至享版，还是入门级的舒享版，新款与老款同配置车型的长宽高及轴距均完全一致，这意味着用户熟悉的空间实用性得以完整保留，无需担心因尺寸调整影响日常出行的装载或乘坐体验。

从动力与空间技术层面来看，新款荣威iMAX8延续了老款成熟的动力组合，全系标配2.0T L4发动机，可输出234马力与360N·m扭矩，匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗控制在8.7-8.8L/100km，兼顾动力输出的平顺性与燃油经济性。3000mm的轴距与5016mm的车长共同构建了“2+2+3”的7座布局基础，第三排座椅支持靠背角度与前后位置调节，即使满载7人，后排乘客的头部与腿部空间也不会局促；后备厢在座椅全部放倒后可扩展至1564L，足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品，满足家庭长途出行或商务装载的多样化需求。中高配车型如至享版、尊享版还配备了双侧电动侧滑门、第二排独立座椅（带加热、通风、按摩功能）以及车载冰箱，进一步强化了MPV专属的舒适性体验。

在用户实际体验维度，新款车型的空间实用性得到了充分延续。5016mm的车长确保了三排空间的均衡分配，第三排乘客即使身高1.8米，头部仍能保留一拳左右的余量，腿部也不会顶到前排座椅靠背；后备厢的灵活扩展设计，让用户在日常购物或长途旅行时，无需为行李放置问题担忧。舒适性配置方面，中高配车型的双侧电动侧滑门简化了后排乘客上下车的操作，第二排座椅的多向调节与按摩功能，搭配三区独立空调，能为商务接待或家庭出行提供“头等舱”般的乘坐感受；全系标配的后排出风口与杯架，也体现了对后排乘客的细节关怀。智能与安全配置上，高配车型搭载的L2级驾驶辅助系统（含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车）与540度全景影像，降低了MPV车型的驾驶难度，而维纳斯智能系统支持OTA升级与实时路况查询，车机交互流畅自然，提升了日常用车的便捷性。

作为上汽荣威旗下的高端MPV，新款iMAX8延续了品牌“科技+舒适”的设计理念。它以“家用商务双场景适配”为核心定位，既通过7座空间的实用性满足家庭用户的需求，又凭借第二排豪华配置适配商务接待场景；依托上汽集团成熟的动力技术储备，2.0T+8AT的动力组合经过市场验证，可靠性与耐用性表现稳定；同时，品牌注重智能配置的普惠性，即使入门版的舒享版也标配车联网、OTA升级与倒车影像，让科技体验覆盖更多用户群体。

总体而言，新款荣威iMAX8在保持车长不变的基础上，延续了老款车型的空间优势与动力表现，同时通过细节配置的优化提升了用户体验。其18.58-25.58万的官方指导价区间，在18-26万级MPV市场中，凭借家用与商务的双场景适配能力、成熟的动力系统以及丰富的智能配置，成为兼顾性价比与实用性的优质选择。