荣威marvel x是纯电动车吗？

荣威MARVEL X是纯电动车型，并非油电混动或插电混动类型。作为上汽荣威旗下的中型纯电动SUV，它凭借纯电驱动的动力系统、扎实的续航表现与前瞻的科技配置，曾在新能源市场中占据独特位置。其动力方案涵盖后驱双电机与四驱三电机两种版本，后驱版总功率137kW、总扭矩410牛·米，工信部续航403公里；四驱版则以三电机实现百公里加速4秒的强劲性能，综合续航可达500公里，百公里耗电量低至14.2kWh。在补能体验上，车辆支持快充模式，40分钟即可充至80%电量，还配备了无线充电功能，进一步提升了日常使用的便利性。作为中国首个斩获两大国际设计奖项的双冠王车型，它以独特的设计语言与纯电属性，既契合了环保出行的趋势，也为消费者提供了兼具性能与科技感的选择。

荣威MARVEL X作为上汽荣威在新能源领域的重要布局，曾以26.88万至30.88万元的指导价进入市场，后驱版优惠后裸车价下探至24.88万元，在当时的中型纯电SUV市场中展现出不错的性价比。其设计上的突破尤为亮眼，不仅在造型上融合了科技感与现代美学，更凭借这份独特性成为中国首个获得两大国际设计奖项的双冠王车型，这一荣誉既体现了行业对其设计理念的认可，也让它在众多纯电车型中形成了差异化标签。

在核心性能层面，荣威MARVEL X针对不同用户需求提供了后驱与四驱两种选择。后驱版的双电机系统虽未追求极致加速，但410牛·米的扭矩足以应对日常城市通勤与高速巡航，403公里的工信部续航也能满足多数用户的周度出行需求；四驱版则通过三电机布局将性能拉满，百公里加速4秒的成绩在当时的纯电SUV中处于第一梯队，500公里的综合续航也解决了用户对长距离出行的顾虑，14.2kWh的百公里耗电量则兼顾了性能与能耗的平衡。

补能体系的完善是其另一大优势，除了主流的快充功能外，无线充电的加入在当时属于前瞻性配置，用户无需插拔充电枪即可完成补能，既简化了操作流程，也让科技感渗透到日常使用场景中。这些配置的组合，让荣威MARVEL X在纯电车型还未完全普及的阶段，就为消费者勾勒出了便捷、智能的纯电出行图景。

尽管荣威MARVEL X目前已处于停售状态，但它在产品定义上的探索具有一定行业意义。从设计上的国际认可，到性能与续航的均衡布局，再到补能科技的前瞻尝试，它既展现了中国品牌在纯电领域的研发实力，也为后续车型的发展提供了参考方向。作为一款曾活跃于市场的纯电中型SUV，其留下的产品思路与用户反馈，仍能为关注新能源汽车发展的群体提供借鉴。