荣威iMAX8混动版在纯电模式下的最高车速能达到多少？

荣威iMAX8混动版（即DMH系列）在纯电模式下的最高车速为175km/h，这一性能指标覆盖2025款DMH陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版及荣界版全系车型。作为上汽荣威针对家庭MPV市场打造的插混产品，其纯电高速表现依托176kW高功率前置单电机与390N·m大扭矩的动力组合，配合DHT混动专用变速箱，不仅能满足日常通勤的纯电静谧性，更可支撑高速路段的纯电巡航与超车需求，无需频繁切换混动模式，兼顾了动力响应与能耗控制的平衡。结合CLTC 135km的纯电续航、0.5小时快充至80%的补能效率，以及六年或15万公里的整车质保，这款车型在实用性与技术可靠性上进一步贴合了家庭用户对MPV“省心、高效”的核心期待。

从动力总成的技术逻辑来看，荣威iMAX8混动版的纯电高速性能并非孤立参数，而是DMH混动系统整体协同的结果。176kW单电机的功率输出相当于传统2.0T燃油发动机的动力水平，390N·m的峰值扭矩则能在起步及中高速加速时提供持续推力，配合专为混动系统调校的DHT变速箱，动力传递效率更高，避免了传统燃油车高速巡航时的动力衰减。这种设计让用户在高速路段保持纯电模式时，即便车速维持在120km/h的法定限速，电机仍处于高效工作区间，既保证了行驶平顺性，又降低了长途出行的能耗成本。

在实际场景中，175km/h的纯电最高车速进一步拓宽了MPV的使用边界。对于家庭用户而言，日常通勤可完全依赖纯电模式，CLTC 135km的续航足以覆盖多数城市的往返需求；而在跨城出游时，若行驶路线以高速为主，用户无需中途切换至混动模式，纯电巡航不仅能保持车内静谧性，还能避免发动机介入带来的噪音干扰，提升全家出行的舒适性。此外，0.5小时快充至80%的补能速度，也能适配高速服务区的短暂停留场景，无需长时间等待即可恢复大部分续航。

空间与配置的均衡性，也让这款车型的纯电性能更具实际意义。作为轴距3000mm的7座MPV，第二排独立座椅支持多角度调节，第三排靠背与前后位置可调，即便满载7人，车内空间仍能保证乘坐舒适性；全系标配的540度全景影像、斑马智行系统，以及中高配车型的L2级辅助驾驶、第二排座椅加热/按摩功能，进一步提升了驾乘体验。这些配置与纯电高速性能相结合，让荣威iMAX8混动版既满足了家庭用户对空间的刚需，又通过技术创新优化了出行效率。

从品牌定位来看，荣威iMAX8混动版延续了上汽“科技普惠”的理念，将原本多见于高端电动车的纯电高速性能下放到家用MPV市场，同时以WLTC 1.33L/100km的综合油耗实现了动力与经济性的平衡。六年或15万公里的超长质保，不仅体现了品牌对技术可靠性的信心，也为家庭用户减少了长期用车的后顾之忧。整体而言，这款车型通过纯电高速性能、续航补能效率与空间配置的多维协同，为家用MPV市场提供了兼顾“高效出行”与“家庭实用”的新选择。