艾瑞泽8搭载的是哪种型号的变速箱？

艾瑞泽8根据动力版本和配置差异搭载两种变速箱，1.6T及大部分2.0T车型配备7挡湿式双离合变速箱，2.0T自动御+版则匹配8挡手自一体变速箱。作为奇瑞技术实力的集中体现，这两款变速箱在调校上各有侧重：7挡湿式双离合针对中国路况优化换挡逻辑，兼顾1.6T车型6.5L/100km的燃油经济性与2.0T车型的运动性能，全系标配的电子挡把更添科技感；8AT变速箱则以更线性的换挡体验满足对舒适感有更高要求的用户，配合2.0T发动机的强劲输出，实现性能与平顺性的平衡。从入门的卓越版到顶配的御+版，变速箱的差异化匹配既覆盖了家用车的实用需求，也为不同驾驶偏好的用户提供了精准选择。

从技术参数来看，7挡湿式双离合变速箱的核心优势在于传动效率与可靠性的平衡。其采用自主研发的湿式结构，散热性能优于干式双离合，有效降低低速换挡时的顿挫感，即便在城市拥堵路况下频繁启停，也能保持平顺的动力衔接。配合1.6T发动机197马力、290N·m的输出，最大扭矩在2000-4000rpm的宽泛区间内持续爆发，起步阶段动力响应迅速，中段加速超车也毫不拖沓；而2.0T车型搭载的同款变速箱，换挡逻辑会根据驾驶模式智能调整，运动模式下换挡速度明显提升，能更好地匹配254马力发动机的强劲动力，满足用户偶尔的激烈驾驶需求。

8挡手自一体变速箱则是奇瑞自研技术的另一体现，仅搭载于2.0T自动御+版。这款变速箱通过优化齿比设计，实现了更线性的动力传递，在城市走走停停的路况中，换挡动作几乎难以察觉，为注重舒适体验的用户带来了更高级的驾乘感受。同时，其与2.0T发动机的匹配也兼顾了性能，390N·m的最大扭矩输出配合8个挡位的细腻调节，高速巡航时发动机转速更低，不仅提升了NVH表现，还能进一步降低燃油消耗。

除了变速箱本身的特性，艾瑞泽8在配置上也为不同变速箱版本提供了针对性支撑。全系标配的驾驶模式切换功能，可根据用户需求调整变速箱的换挡逻辑，经济模式下更注重燃油效率，运动模式则更激进；部分高配车型配备的换挡拨片，让用户在使用双离合或8AT变速箱时，都能获得更直接的操控体验。而电子驻车、自动驻车等功能的加入，也让日常驾驶更加便捷，进一步提升了整车的实用性。

总的来说，艾瑞泽8通过两种变速箱的差异化匹配，精准覆盖了不同用户的需求场景。无论是追求燃油经济性与性价比的家用用户，还是注重动力性能或舒适体验的驾驶爱好者，都能在其车系中找到合适的选择。这种以技术为核心的产品布局，不仅展现了奇瑞对市场需求的深刻理解，也体现了其在动力总成领域的研发实力，为紧凑级轿车市场提供了兼具性能与实用性的优质选项。