红旗车的安全配置在不同车型上是如何分布的？

红旗车的安全配置以“基础安全全系覆盖、高阶配置分层升级”为核心逻辑，在不同车型间形成差异化分布。从被动安全维度看，全系车型均标配高强度车身结构、多气囊系统、预紧式安全带与ISOFIX儿童座椅接口等核心保障，如红旗HS5采用高强度钢车身配备6个安全气囊，全新H5运用2GPa热成型钢板强化车身刚性，HS3则通过吸能设计与超高强度钢筑牢被动防护基础；主动安全层面，基础款车型普遍搭载胎压监测、倒车影像/雷达等实用功能，中高配车型则进一步升级智能驾驶辅助系统——以HS7为例，其高配版本新增空气悬架自动调节底盘功能，HS系列中两驱旗享Pro版及以上车型额外配备主动刹车、全速自适应巡航、W-HUD抬头显示等进阶配置，而红旗C131更搭载夜视系统，H9在膝部气囊、车道居中保持等细节上区分配置梯度。这种分布既确保所有车型满足基础安全需求，又通过高阶配置的分层设计，让消费者能根据自身预算与用车场景选择适配方案。

红旗HS7作为中大型SUV，其安全配置的分层设计尤为细致。主动安全层面，全系标配驾驶员状态监测、车道偏离预警、超速报警、主动刹车等核心功能，360度全景影像与自动泊车也覆盖多数版本；被动安全方面，主驾驶10向电动调节、前排座椅头枕4向电动调节等配置保障乘坐舒适性与碰撞时的支撑性。而高配车型在此基础上进一步升级，不仅安全配置更丰富，还搭载空气悬架技术，可根据路况自动调节底盘高度，既提升操控稳定性，也间接增强复杂路面的安全通过性。即便低配车型，基础安全配置也能满足日常出行需求，不会因定位差异降低安全底线。

红旗HS系列的安全配置则围绕“主动预防+被动防护”形成体系化布局。主动安全配置中，自适应巡航控制、前碰撞预警系统、车道偏离预警、盲点监测等功能覆盖主流版本，自动紧急制动系统能在突发状况下快速介入；被动安全层面，高强度车身结构、多层气囊系统、预紧式安全带、ISOFIX儿童座椅接口等均为全系标配，从车身刚性到约束系统构建全方位防护。值得注意的是，HS5在被动安全上采用高强度钢车身，主动安全搭载AEB自主制动系统与后方盲区警示系统，而HS3则通过吸能设计与超高强度钢强化车身，标配6安全气囊的同时，加入360°全景影像与SACC高级巡航，兼顾基础安全与智能辅助。

全新红旗H5在安全技术上更侧重细节优化与材质升级。车身超高强钢和高强钢运用比例提升，2Gpa强度热成型钢板的使用，进一步增强A柱、B柱等关键部位的抗碰撞能力；100°FOV视觉感知方案缩小摄像头盲区，77Ghz毫米波雷达则提高对远距离、小目标的探测精度，让主动安全系统的响应更精准。这种从硬件材质到感知技术的双重升级，既巩固了被动安全的物理基础，也提升了主动安全的预警与干预效率，为不同驾驶场景下的安全防护提供技术支撑。

整体来看，红旗品牌通过“基础配置标准化、高阶配置差异化”的策略，实现安全配置在不同车型间的合理分布。全系车型均以高强度车身、多气囊系统等筑牢被动安全底线，主动安全则根据车型定位与版本梯度，逐步叠加智能驾驶辅助功能。这种布局既保证了所有消费者都能获得扎实的安全保障，也为有更高需求的用户提供了进阶选择空间，真正做到了“安全无短板，体验有分层”。