红旗车的主动安全系统都包含什么，效果如何？

红旗车的主动安全系统涵盖预警、制动、辅助驾驶等多维度功能，不同车型配置各有侧重，整体能为驾乘安全提供可靠保障。从具体配置来看，红旗HS5配备主动安全预警系统、主动刹车、L2级驾驶辅助等；全新红旗H5搭载100°FOV视觉感知方案、77Ghz毫米波雷达、同级首发SACC高级巡航及AEB紧急制动系统；红旗H9拥有L2级自动辅助驾驶与AEB功能；红旗HQ9则包含车道偏离预警、主动刹车等基础主动安全配置。这些系统通过精准的环境感知与及时的干预措施，如前方碰撞预警提前提示风险、AEB紧急制动在突发状况下主动介入、盲区监测提醒侧后方来车等，有效降低事故发生概率，为用户构建起全方位的行车安全防护网。

红旗车的主动安全系统不仅覆盖基础预警与制动功能，更通过智能配置实现“主动防护升级”。以天工代驾模式为例，其依托DMS驾驶员监测系统，可精准识别驾驶员疲劳或分心状态，一旦监测到异常，系统会自动接管车辆转向、油门与制动，将车辆平稳引导至最近安全停车区，同时联系紧急联系人并发送实时位置。该模式在高速及城市快速路场景中，还能完成自动变道、跟车减速等操作，从根源上避免因驾驶员状态不佳引发的事故。而哨兵模式则聚焦车辆停放安全，锁车后通过车身摄像头与雷达实时监测周边环境，若遇碰撞、刮擦或非法入侵，系统会立即触发双闪警报，并将现场视频推送至车主APP；若险情升级，还能联动警方，为车辆停放提供全天候守护。

在功能细节上，红旗车型的主动安全系统呈现出“场景化精准防护”的特点。以全新红旗H5为例，其搭载的100°FOV视觉感知方案，将摄像头盲区缩小48°，配合77Ghz毫米波雷达的远距高精度探测能力，实现了对道路环境的全面覆盖。同级首发的SACC高级巡航系统，能同时适配城市与高速路况，无论是拥堵路段的跟车启停，还是高速行驶的稳定巡航，都能为驾驶员减轻操作负担。此外，红旗H5还配备ADB智控大灯，可根据车辆转向角度自动调整灯光照射方向，并智能切换远近光，在夜间或会车场景中有效避免对向车辆炫目，提升夜间行车安全性。

不同车型的主动安全配置还针对用户需求进行了差异化优化。红旗H9作为中大型轿车，其L2级自动辅助驾驶系统包含全速自适应巡航与盲点监测功能，在长途高速行驶中，全速自适应巡航可根据前车速度自动调整车速，保持安全跟车距离；盲点监测则通过后视镜指示灯提醒侧后方来车，降低变道风险。红旗HQ9作为MPV车型，重点强化了日常通勤场景的安全防护，车道偏离预警能在车辆无意识偏离车道时及时提醒，主动刹车系统则针对城市拥堵路段的低速碰撞风险，提供及时的制动干预。

从整体效果来看，红旗车的主动安全系统通过“感知-预警-干预”的全链条逻辑，构建起多维度防护体系。无论是基础的前方碰撞预警、AEB紧急制动，还是进阶的天工代驾、哨兵模式，都以用户实际行车场景为核心，通过精准的环境感知与及时的系统干预，有效降低各类事故的发生概率。这些功能并非孤立存在，而是通过数据互通实现协同作用，例如77Ghz毫米波雷达与视觉感知系统的融合，提升了恶劣天气下的环境识别精度；ADB智控大灯与车道保持辅助的配合，进一步优化了夜间行车的安全性。可以说，红旗车的主动安全系统既覆盖了传统驾驶场景的安全需求，又通过智能技术拓展了防护边界，为驾乘人员提供了从行车到停车的全周期安全保障。