奇瑞瑞虎9和自家其他车型相比马力处于什么水平？

奇瑞瑞虎9的马力在自家燃油车中处于第一梯队水平，是奇瑞燃油动力技术的标杆车型。

作为奇瑞“鲲鹏动力”技术落地的旗舰燃油SUV，瑞虎9全系搭载2.0TGDI鲲鹏动力发动机，主力型号SQRF4J20C的马力达261Ps，部分车型搭载的SQRF4J20发动机马力为254Ps，整体动力参数集中在254-261Ps区间。对比奇瑞紧凑级SUV瑞虎8 PRO 2.0T版本的254Ps，瑞虎9的261Ps车型马力略高，且最大扭矩达400N·m，低扭输出更强劲；对比中型车艾瑞泽8 2.0T版本的254Ps，瑞虎9作为车身更大的中型SUV，仍保持同级别更高马力，动力储备更充足。其发动机采用涡轮增压+直喷技术与DOHC配气机构，配合7DCT/8AT变速箱，在保证动力传递效率的同时，WLTC综合油耗控制在7.5-8.5L/100km，兼顾了性能与燃油经济性，为家庭用户提供了强动力、大空间的全能选择。

作为奇瑞“鲲鹏动力”技术落地的旗舰燃油SUV，瑞虎9全系搭载2.0TGDI鲲鹏动力发动机，主力型号SQRF4J20C的马力达261Ps，部分车型搭载的SQRF4J20发动机马力为254Ps，整体动力参数集中在254-261Ps区间。对比奇瑞紧凑级SUV瑞虎8 PRO 2.0T版本的254Ps，瑞虎9的261Ps车型马力略高，且最大扭矩达400N·m，低扭输出更强劲；对比中型车艾瑞泽8 2.0T版本的254Ps，瑞虎9作为车身更大的中型SUV，仍保持同级别更高马力，动力储备更充足。其发动机采用涡轮增压+直喷技术与DOHC配气机构，配合7DCT/8AT变速箱，在保证动力传递效率的同时，WLTC综合油耗控制在7.5-8.5L/100km，兼顾了性能与燃油经济性，为家庭用户提供了强动力、大空间的全能选择。

从具体车型来看，瑞虎9的马力表现覆盖了不同版本的需求。2025款2.0TGDI DCT两驱舒享版5座和2025款2.0TGDI AT四驱旗舰版7座均搭载SQRF4J20C发动机，马力达261Ps；2026款9X 2.0T自动两驱豪华型搭载SQRF4J20发动机，马力为254Ps；2026款2.0T自动四驱旗舰版同样采用SQRF4J20C发动机，马力261Ps。这样的动力配置让瑞虎9在同品牌车型中处于领先位置，无论是两驱还是四驱版本，都能满足用户对动力的不同需求。

在用户体验方面，瑞虎9的动力性能转化表现出色。261Ps马力搭配400N·m扭矩，配合L2级驾驶辅助和多种驾驶模式，日常通勤加速轻快，高速超车时能快速响应，复杂路况下的通过性也更强。其5/7座布局的空间设计，在满载7人时依然能保持充足的动力输出，不会出现明显的动力不足情况。同时，瑞虎9的起售价为14.79万，以中型SUV的定位实现了“紧凑级价格、中大型动力”的优势，性价比突出。

综合来看，瑞虎9的马力在奇瑞自家车型中处于燃油车动力第一梯队，凭借鲲鹏动力发动机的技术优势，在动力输出、燃油经济性和用户体验上都有不错的表现，为追求动力与实用性的家庭用户提供了合适的选择。