蔚来ET5车内如何手动开门？

蔚来ET5车内手动开门需先解锁车辆，再通过按压内侧门把手或操作中央锁控区域完成。若车辆处于锁定状态，需先通过钥匙感应解锁，靠近门把手后轻触后端使其弹出，再轻拉把手即可开启；若已解锁，直接按压内侧按钮式把手或拉动弹出的把手便能打开车门，行驶中为安全建议使用车内开关或遥控控制。作为一款兼顾性能与智能的纯电中型车，蔚来ET5不仅在动力（4秒破百）、续航（100kWh版CLTC 740km）上表现亮眼，更通过隐藏式门把手、电动吸合门等设计提升科技感，而手动开门的操作逻辑既延续了智能座舱的便捷性，也保留了传统机械操作的可靠备份，让用户在不同场景下都能灵活控制车门状态。

从具体操作细节来看，蔚来ET5的车门设计兼顾了智能与实用。当车辆处于静止状态时，若用户需要手动开门，首先需确保车辆已解锁——若携带了智能钥匙，靠近车门时系统会自动感应解锁，此时隐藏式门把手会自动弹出，用户只需轻轻拉动把手即可开启车门；若未携带钥匙，也可通过中控屏的“车门控制”界面手动解锁，再按压内侧门把手完成开门。对于后排乘客，车门内侧同样配备了按钮式把手，按下后车门会自动解锁并轻微弹开，既方便操作又提升了座舱的精致感。值得注意的是，车辆在行驶过程中会自动激活车门锁止功能，此时手动拉动门把手无法直接开门，需先通过中央扶手处的解锁按钮解除锁止，这一设计有效保障了行车安全。

作为一款定位高端的纯电中型车，蔚来ET5的车门系统只是其智能座舱的一个缩影。其搭载的隐藏式门把手不仅降低了风阻，更与电动吸合门、无框车门等设计共同营造出科技感十足的外观；而手动开门的机械备份设计，则体现了品牌对用户使用场景的全面考量——即便在车辆断电或电子系统临时故障时，用户仍能通过传统机械方式安全开门。这种“智能为主、机械为辅”的设计思路，与车辆的补能生态一脉相承：既提供180kW快充、换电服务等高效智能补能方式，也保留了传统充电接口，让用户在不同环境下都能获得可靠的补能体验。

深入来看，蔚来ET5的车门操作逻辑与车辆的安全理念高度契合。车辆全系标配的DOW开门预警系统，会在检测到侧后方有车辆或行人接近时，通过声光提醒并暂时锁止车门，避免开门时发生碰撞；而手动开门时的“解锁-拉动”两步操作，也在一定程度上降低了误操作的风险。此外，车辆的车身稳定控制、主动刹车等主动安全系统，与前排侧气囊、前后头部气帘等被动安全配置形成互补，构建起全方位的安全防护体系。这种将安全设计融入日常操作细节的理念，正是蔚来品牌“用户至上”价值观的体现。

总结来说，蔚来ET5的手动开门操作看似简单，实则是其智能设计与实用功能平衡的体现。从隐藏式门把手的自动弹出，到机械备份的可靠保障，再到与安全系统的联动，每一处细节都围绕用户的实际需求展开。而车辆在动力、续航、智能驾驶等方面的亮眼表现，更与其人性化的设计理念相辅相成，共同构成了一款兼具性能、智能与安全的高端纯电中型车产品力闭环。