极氪7X搭载的是空悬单腔还是双腔配置？

极氪7X的空气悬挂配置需结合具体车型版本来看，其部分车型标配或可选装空气悬挂，但官方参配信息中未明确标注为单腔或双腔结构。

作为极氪品牌面向家庭用户的高端智能电动车型，极氪7X在底盘配置上采用了“四驱车型标配+后驱车型选装”的灵活策略：2025款长续航四驱智驾版100kWh、2026款103度四驱Ultra版等四驱高性能版本直接标配空气悬挂，2025款后驱智驾版75kWh、2026款后驱Max版等后驱车型则支持用户按需选装。这套空气悬挂系统支持软硬与高低双重调节，能通过驾驶模式切换或路况自适应调整悬挂刚度与车身高度，最高可实现197mm的最小离地间隙，既兼顾了城市通勤的舒适质感，也能应对复杂路况的通过需求，体现了品牌在性能与实用性之间的平衡考量。

作为极氪品牌面向家庭用户的高端智能电动车型，极氪7X在底盘配置上采用了“四驱车型标配+后驱车型选装”的灵活策略：2025款长续航四驱智驾版100kWh、2026款103度四驱Ultra版等四驱高性能版本直接标配空气悬挂，2025款后驱智驾版75kWh、2026款后驱Max版等后驱车型则支持用户按需选装。这套空气悬挂系统支持软硬与高低双重调节，能通过驾驶模式切换或路况自适应调整悬挂刚度与车身高度，最高可实现197mm的最小离地间隙，既兼顾了城市通勤的舒适质感，也能应对复杂路况的通过需求，体现了品牌在性能与实用性之间的平衡考量。

从技术实现角度来看，极氪7X的空气悬挂虽未明确标注单双腔结构，但从其支持的“软硬+高低调节”功能推测，系统具备多维度调节能力。例如，在舒适模式下，悬挂会自动降低刚度并调整至合适高度，过滤路面细碎颠簸；切换至运动模式时，悬挂则会增加刚度以提升车身稳定性，满足用户对驾驶质感的多样化需求。这种设计既保留了空气悬挂的核心优势，也通过精准的调校为不同场景提供适配方案。

极氪7X的配置策略延续了品牌“以用户为中心”的理念，针对不同用户群体的需求进行差异化布局：对于追求性能的用户，四驱车型标配的空气悬挂能直接带来高级底盘体验；对于注重性价比的家用用户，后驱车型的选装选项则提供了个性化升级空间。这种灵活的配置方式，既避免了性能过剩导致的成本浪费，也让用户能根据自身需求选择合适的配置方案。

综合来看，极氪7X的空气悬挂配置虽未明确单双腔结构，但通过“部分车型标配+部分车型选装”的策略，结合软硬高低双重调节功能，为用户提供了兼顾舒适与性能的底盘体验。无论是城市通勤还是复杂路况，这套悬挂系统都能通过自适应调整满足需求，体现了极氪在产品设计上对用户需求的精准把握。