蔚来新款ET7搭载了怎样的智能驾驶辅助系统？

蔚来新款ET7搭载了以NIO Pilot为基础、支持NAD高阶功能的智能驾驶辅助系统，硬件上配备Aquila超感系统与ADAM超算平台，形成“感知-算力-功能”三位一体的智能驾驶解决方案。

这套系统的核心在于硬件与软件的深度协同：硬件层面，1颗150线图达通“猎鹰”激光雷达（最远探测500米、10%反射率下250米）、11个高清摄像头、5个毫米波雷达等33个感知硬件组成全方位感知网络，配合4颗英伟达Drive Orin-X芯片（总算力1016TOPS）的ADAM超算平台，为智能驾驶提供充足的算力支撑；功能层面，标配全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等L2级基础辅助，选装后可实现高速/城市导航辅助驾驶，未来还能通过FOTA升级至L3级，同时覆盖自动泊车、DOW开门预警等多场景安全功能，既满足日常通勤的驾驶减负需求，也为复杂路况下的安全出行提供保障。

这套系统的核心在于硬件与软件的深度协同：硬件层面，1颗150线图达通“猎鹰”激光雷达（最远探测500米、10%反射率下250米）、11个高清摄像头、5个毫米波雷达等33个感知硬件组成全方位感知网络，配合4颗英伟达Drive Orin-X芯片（总算力1016TOPS）的ADAM超算平台，为智能驾驶提供充足的算力支撑；功能层面，标配全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等L2级基础辅助，选装后可实现高速/城市导航辅助驾驶，未来还能通过FOTA升级至L3级，同时覆盖自动泊车、DOW开门预警等多场景安全功能，既满足日常通勤的驾驶减负需求，也为复杂路况下的安全出行提供保障。

在实际场景应用中，这套系统展现出对细节的精准把控。例如在高速路段，结合车载导航与高精地图的NOP导航辅助驾驶功能，能自动规划最优路线，实现主动跟车、保持安全距离及智能变道；进入园区时，系统可预先识别减速带并提前调整车速，倒车入库环节也能通过多传感器融合精准完成泊车动作。而针对城市道路的复杂情况，激光雷达与摄像头的组合可有效识别行人、自行车等弱势道路参与者，配合主动刹车功能进一步降低碰撞风险。

从用户体验角度来看，系统的“可成长性”是一大亮点。用户无需更换硬件，通过FOTA远程升级即可获得功能迭代，比如新增场景适配或优化算法逻辑。同时，NOMI智能助手与智能驾驶系统的联动，让用户能通过语音控制调整驾驶模式、开启辅助功能，进一步提升操作便利性。此外，4D智能车身控制系统还能与智能驾驶辅助协同，提前感知路面状况并调节悬架，兼顾驾驶安全与乘坐舒适性。

整体而言，蔚来新款ET7的智能驾驶辅助系统以高规格硬件为基础，通过软件算法实现多场景覆盖，既满足了当前用户对L2+级辅助驾驶的需求，也为未来高阶自动驾驶预留了升级空间。其软硬件协同的设计思路，以及持续进化的能力，体现了品牌对智能驾驶体验的深度思考，为用户构建了从基础辅助到高阶自动驾驶的完整路径。