极氪001不同版本的智能驾驶辅助系统有哪些区别？

极氪001不同版本的智能驾驶辅助系统区别主要体现在芯片算力、传感器配置、系统版本及导航辅助权限四个核心维度。从技术底层看，2026款全系搭载700TOPS算力的英伟达Drive Thor-U芯片，算力是2025款主流Orin-X芯片的1.38倍，更是入门版EyeQ5H芯片的14.58倍，为复杂场景处理提供更强支撑；传感器层面，2025款WE版95kWh后驱无激光雷达，环境感知依赖毫米波雷达与摄像头，而其他版本均配备1颗激光雷达，2026款更将毫米波雷达数量提升至5个，对侧后目标的探测覆盖更全面。系统与功能上，2026款采用自研“千里浩瀚H7”系统，2025款为“ZEEKR AD”，前者更贴合品牌最新技术路线；导航辅助权限方面，2025款入门后驱版仅支持选装高速导航辅助，其余版本可覆盖高速+城市场景，满足不同用户的高阶需求。

从用户体验角度看，不同版本的智能辅助功能在实际场景中的表现差异显著。全系车型均标配全速自适应巡航、车道居中保持等基础L2功能，日常通勤时的辅助体验较为一致，但高阶功能的门槛因硬件配置拉开差距。2026款凭借更高算力的Thor-U芯片，选装L3级辅助驾驶后，在城市拥堵路段、无保护左转等复杂场景中的可靠性更强；而配备激光雷达的版本，相比无激光雷达的2025款WE版95kWh后驱，在夜间或雨雾天气下对障碍物的识别精度更高，能有效降低低能见度环境下的碰撞风险。此外，2026款的5毫米波雷达配置，在多车道变道、高速超车时对邻车的监测更及时，变道决策的安全性进一步提升。

极氪通过分层配置策略，既兼顾了用户的预算需求，也展现了品牌的技术迭代逻辑。入门级的2025款WE版95kWh后驱以25.9万元的价格提供基础智能辅助，适合对高阶功能需求较低的用户；中高端版本则通过Orin-X或Thor-U芯片、激光雷达等硬件预埋，为用户预留了L3升级空间，体现“硬件支撑软件迭代”的智能电动理念。同时，全系支持ZEEKR OS FOTA升级，配合自研或第三方芯片方案，能实现智能驾驶功能的持续优化，这一设计也凸显了极氪“软件定义汽车”的核心思路。

整体而言，极氪001不同版本的智能驾驶辅助系统，是品牌基于用户需求分层与技术发展路径的精准布局。从入门款的高性价比基础辅助，到中高端款的高阶功能潜力，再到2026款的前沿硬件配置，既满足了不同消费群体的实际用车需求，也通过持续的技术升级，展现了极氪在智能驾驶领域的研发投入与生态整合能力。用户可根据自身预算、用车场景及对未来功能升级的需求，选择适配的版本。