极氪001各版本在悬挂系统和底盘调校上有什么不同？

极氪001各版本在悬挂系统和底盘调校上的差异，核心体现在悬挂调节功能的配置形式、空气悬挂的技术规格，以及底盘调校逻辑对驱动形式与性能定位的适配性上。

具体来看，YOU版作为高阶版本，直接标配可变悬挂与空气悬挂，可同时实现底盘软硬与高低调节；而WE版的两款车型则需通过20000元的选装包，才能获得包含单腔空气悬挂与CCD电磁减震系统的高性能空悬套装。从技术细节区分，空气悬挂分为单腔与多腔两种：单腔仅能调节车身高度，多腔则可通过控制气囊腔室实现高度与刚度的双重调整；即便选装的是单腔空气悬挂，搭配的CCD电磁减震系统也能通过调节油液流速改变阻尼，让滤震效果更贴合驾驶场景。底盘结构上，全系统一采用前铝合金双叉臂、后铝合金三连杆的悬架设计，配合全框式副车架的轻量化材质应用，既保证了基础的操控性能，又为不同版本的调校差异奠定了扎实的机械基础。

从版本细分来看，不同配置的底盘调校逻辑精准匹配驱动形式与动力输出。超长续航单电机WE版作为后驱车型，基础悬挂调校偏向家用舒适，可变转向比让低速掉头更轻盈，高速行驶转向更沉稳；选装空悬套装后，可通过单腔空气悬挂提升烂路通过性，CCD电磁减震则在城市通勤时过滤细碎颠簸，兼顾日常实用性。长续航双电机WE版为四驱车型，基础悬挂在急加速时能抑制抬头现象，选装空悬套装后，电磁减震可实时调整阻尼，运动模式下侧倾抑制更明显，满足偶尔的激烈驾驶需求。

YOU版作为顶配车型，多腔空气悬挂与可变悬挂的组合是核心亮点。日常驾驶时，可通过调节气囊腔室降低底盘刚度，过滤路面颠簸；切换至运动模式，多腔悬挂关闭部分腔室提升刚度，配合电磁减震的阻尼调整，过弯侧倾控制优秀，快速变道时车身晃动抑制出色。同时，YOU版可选装22英寸轮圈与Brembo六活塞卡钳，进一步强化制动性能，缩短刹车距离的同时减少热衰减，让底盘表现更贴合“猎装轿跑”的性能定位。

值得注意的是，极氪001的悬挂配置还兼顾了技术延续性与场景覆盖性。老款车型采用进口单腔空簧，仅支持高度调节；新款升级为双腔空悬后，可在不改变高度的前提下调整软硬，配合魔毯底盘系统，通过摄像头预判路面起伏，自动优化悬挂状态。这种进阶设计既保留了空气悬挂的实用性，又通过技术升级提升了操控与舒适的平衡度，让不同版本的底盘表现各有侧重却又相互补充。

整体而言，极氪001通过“基础悬挂+选装高阶配置”的组合策略，实现了从家用舒适到性能运动的全场景覆盖。无论是WE版选装后的实用升级，还是YOU版标配的高阶体验，都基于统一的悬架结构与轻量化副车架设计，既保证了机械素质的基础水准，又通过差异化配置满足了不同用户的需求，体现了品牌在底盘调校上的精准把控与场景化思考。