问界M9发布会PPT是否透露了其智能驾驶方面的最新进展？

问界M9发布会PPT确实透露了其智能驾驶领域的多项最新进展，既涵盖硬件架构的升级，也包含软件功能的进阶与未来规划。

发布会上，PPT重点展示了华为乾崑智驾ADS的硬件冗余优势：全系标配4颗华为激光雷达（1颗192线半固态+3颗固态），结合13/11个车外摄像头、5个毫米波雷达等多传感器融合，250米超长探测距离为精准环境感知筑牢基础；软件层面，当前搭载的ADS 3.3系统已实现“车位到车位”全程无断点智驾、跨楼层泊车代驾等实用功能，老车主可通过OTA解锁；更值得关注的是，PPT明确2025年第三季度将全系升级至ADS 4智驾（基本达L3级别），采用仿生大脑设计的新一代系统AI处理能力提升三倍，能预判突发状况并快速避险，提前兑现高速L3级自动驾驶商用承诺。这些内容既展现了当前智驾实力，也传递出持续迭代的技术规划。

发布会上，PPT重点展示了华为乾崑智驾ADS的硬件冗余优势：全系标配4颗华为激光雷达（1颗192线半固态+3颗固态），结合13/11个车外摄像头、5个毫米波雷达等多传感器融合，250米超长探测距离为精准环境感知筑牢基础；软件层面，当前搭载的ADS 3.3系统已实现“车位到车位”全程无断点智驾、跨楼层泊车代驾等实用功能，老车主可通过OTA解锁；更值得关注的是，PPT明确2025年第三季度将全系升级至ADS 4智驾（基本达L3级别），采用仿生大脑设计的新一代系统AI处理能力提升三倍，能预判突发状况并快速避险，提前兑现高速L3级自动驾驶商用承诺。这些内容既展现了当前智驾实力，也传递出持续迭代的技术规划。

在具体功能演示环节，PPT通过实测场景视频直观呈现了ADS 3.3的落地能力：车辆可自主通过园区闸机、环岛与ETC通道，遇到碰撞风险时自动鸣笛预警，跨层泊车功能已实现800米自主行驶，能精准应对地库坡道连续弯道与陡坡地形，解决新手司机地库迷路、坡道溜车的高频痛点。硬件布局上，PPT特别强调车侧新增的短焦低线固态激光雷达，使激光雷达总数从1颗升级至4颗，配合车侧8个传感器（含侧视环视摄像头），感知系统硬件与华为L3雷达硬件矩阵位置一致，为后续L3级智驾落地预埋了硬件条件。

用户体验层面，PPT突出了鸿蒙生态的协同优势：HarmonyOS车机与华为手机、平板等设备无缝互联，导航指令可在多设备间接力流转，AR-HUD（全系标配）将智驾信息投射至前挡风，实现交互零断点。同时明确“硬件预埋+软件迭代”策略，全系标配高速导航驾驶辅助、循迹倒车等实用功能，选装城市导航辅助可覆盖复杂城区场景，兼顾成本与高阶体验需求。老车主不仅能通过OTA升级解锁ADS 3.3新功能，未来还可通过硬件升级方式适配ADS 4系统，保障长期使用中的功能先进性。

整体来看，发布会PPT通过硬件架构、当前功能、未来规划与生态协同四个维度，完整呈现了问界M9智能驾驶的技术路径：以华为自研激光雷达与智驾系统为核心，通过硬件冗余确保感知精度，以软件OTA实现功能快速迭代，依托鸿蒙生态强化用户交互体验，最终指向2025年三季度L3级智驾的落地，为用户提供“当下可用、未来可进化”的智能驾驶解决方案。