大众探岳的安全性能在测评中表现如何？

大众探岳在安全性能测评中表现优异，从车身结构到主被动配置均展现出扎实的安全实力。其车身采用77%-78%高强度钢与“不等厚”钢板一体式热冲压门环，满足CNCAP五星安全要求，碰撞测试中A柱无明显弯曲、驾驶舱保持完整；全系标配6气囊+主驾膝部气囊，构建全方位被动防护，ISO FIX儿童座椅接口也为家庭用户提供贴心保障。主动安全方面，入门款标配前方碰撞预警，中高配升级至L2级驾驶辅助，含车道居中保持、主动刹车等功能，探岳L系列更以5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+7颗摄像头的硬件组合，支持360度全景影像与自动变道辅助，配合德系底盘调校与ESP车身稳定系统，在紧急工况下也能保持车身稳定，为驾乘者筑牢安全防线。

从具体车型配置来看，探岳的安全性能呈现阶梯式覆盖，兼顾不同用户的预算与需求。入门款如2025款300TSI众享型，以19.89万的价格就标配了主副驾气囊、前后排头部气帘等6气囊组合，以及主驾膝部气囊，被动安全已覆盖核心场景；主动安全虽需选装L2级功能，但标配的前方碰撞预警已能应对日常通勤的突发状况，性价比突出。而20.79万的2024款300TSI两驱豪华Plus进阶版则直接将L2级驾驶辅助纳入标配，无需额外付费，车道居中保持、主动刹车等功能一步到位，适合追求智能安全的用户。

中高配车型的安全配置进一步向智能化延伸，尤其探岳L系列表现亮眼。2025款探岳L 380TSI四驱豪华Easy包配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达与7颗车外摄像头，硬件基础支撑起360度全景影像、并线辅助等功能，DOW开门预警还能在乘客开门时提醒侧方来车，避免“开门杀”风险。2026款探岳L更新增自动变道辅助与V2X通讯，高速行驶时可自动完成安全变道，还能与道路设施交互获取预警信息，将安全防护从车辆本身拓展到道路环境。高配车型搭载的胎压显示功能，相比入门款的胎压报警，能实时查看轮胎压力数值，让用户更直观掌握轮胎状态，细节处提升安全感。

在用户体验的细节优化上，探岳也考虑周全。全系标配的防紫外线/隔热玻璃减少强光干扰，安全带未系提示则从上车环节就强化安全意识；中高配车型的后视镜锁车自动折叠、方向盘离手检测，既避免了停车后遗忘折叠后视镜的剐蹭风险，又能在驾驶中及时提醒驾驶员保持专注。德系底盘调校搭配ESP车身稳定系统、刹车辅助等功能，在湿滑路面或紧急变道时能快速调整车身姿态，降低失控概率，将“安全”从配置清单落实到实际驾驶感受中。

整体而言，大众探岳的安全性能并非依赖单一亮点，而是通过“基础防护全覆盖+智能辅助分级化+细节体验人性化”的组合策略，构建起多维度安全体系。从入门款的实用安全到高配款的智能安全，探岳既满足了家庭用户对基础防护的刚需，也适配了科技爱好者对智能辅助的追求，真正将安全理念融入每一款车型的设计中，为不同需求的用户提供了可靠的安全选择。