红旗HS3的动力性能在测评中有怎样的表现？

红旗HS3的动力性能在测评中呈现出“分级满足需求”的特点，不同版本针对家用通勤与性能需求给出了差异化的扎实表现。

作为红旗面向紧凑型SUV市场的产品，HS3提供1.5T燃油版与2.0T燃油版两种动力选择：1.5T车型搭载124kW/258N·m的涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，9.9秒的百公里加速虽不激进，但平顺性适配城市代步场景，WLTC综合油耗6.8L/100km的表现兼顾了日常通勤的经济性；2.0T车型则以185kW/380N·m的动力参数与8挡手自一体变速箱配合，实现7.2秒破百的强劲加速，多驾驶模式的加入更让高速超车或急加速时的动力响应从容有力，7.3L/100km的油耗在同级别2.0T SUV中也属合理水平。这种动力分层布局，既覆盖了家用用户对平顺与省油的核心需求，也为追求驾驶体验的消费者提供了高阶选择，整体表现贴合其14.58-17.28万的官方指导价定位。

从技术层面来看，红旗HS3的动力总成兼顾实用与高效。1.5T版本搭载的CA4GB15TD-30发动机，通过涡轮增压技术实现169马力的输出，匹配的7挡湿式双离合变速箱在换挡逻辑上偏向平顺，日常起步或低速跟车时无明显顿挫感，适合城市拥堵路况；2.0T车型的CA4GC20TD-35发动机则针对动力性能优化，252马力的最大功率配合8挡手自一体变速箱的宽泛齿比，中后段加速时动力储备充足，最高车速可达220km/h，满足高速巡航或快速超车的需求。此外，2.0T车型还配备主动进气格栅，能根据车速与水温自动调节格栅开度，在提升动力响应的同时优化燃油经济性，体现了技术层面的细节考量。

底盘与操控配置的加持进一步强化了动力表现的实用性。全系标配的麦弗逊前悬与多连杆后悬组合，在不同驾驶模式下呈现出差异化调校：经济模式下悬挂偏舒适，能过滤路面细碎颠簸；运动模式（2.0T车型额外提供运动+与个性化模式）则通过收紧悬挂支撑，让动力输出与底盘反馈更匹配，过弯时车身姿态更稳定。同时，全系标配的车身稳定控制、刹车辅助等安全系统，为动力释放提供了可靠保障，即便是2.0T车型的强劲加速，也能通过稳定的车身动态让驾驶者更安心。

用户体验层面，动力与日常需求的适配性是HS3的突出优势。1.5T车型的9.9秒加速虽不算亮眼，但6.8L/100km的WLTC综合油耗符合家用SUV的经济性预期，配合电子驻车、自动驻车等配置，降低了城市通勤的操作强度；2.0T车型的7.2秒破百成绩在同价位紧凑型SUV中表现突出，多驾驶模式的切换能快速响应不同场景需求——日常代步用标准模式兼顾平顺与油耗，周末自驾切换运动模式则能获得更直接的动力反馈。中高配车型搭载的540度全景影像、自适应远近光灯等功能，进一步提升了驾驶便利性，让动力性能的发挥更贴合实际使用场景。

综合来看，红旗HS3的动力性能并非单纯追求参数亮眼，而是通过分级布局与技术优化，精准覆盖了家用通勤与性能需求两大用户群体。1.5T版本以平顺省油为核心，2.0T版本以强劲加速为亮点，配合扎实的底盘与安全配置，在14.58-17.28万的价格区间内形成了兼具实用性与性价比的产品优势，既符合红旗面向大众市场的产品策略，也为紧凑型SUV用户提供了差异化的动力选择。