捷途旅行者的越野能力强不强？

捷途旅行者的越野能力可圈可点，不同版本针对用户需求实现了分层覆盖，既能满足轻度郊外探索，也能应对专业越野场景的挑战。从核心配置来看，其四驱车型搭载基于博格华纳第六代技术打造的XWD全自动智能四驱系统，两驱换四驱仅需100毫秒，配合“7+X”驾驶模式与后桥限滑差速锁，面对35°陡坡、交叉轴等复杂路况时，能通过扭矩放大2.4倍、智能分配动力等方式稳定脱困；两驱车型则凭借220mm离地间隙、28°接近角与30°离去角，在郊外露营、非铺装路面等轻度场景中也能从容应对。同时，非承载式车身的刚性结构、700mm涉水深度等参数，进一步夯实了其全地形通过能力，加上鲲鹏混动系统带来的7700N·m轮端扭矩，即便是满载爬坡或泥泞路段，动力输出也足够强劲。这种“轻越野+家用兼顾”的定位，让它在13.99-23.99万的价格区间内，成为兼顾日常通勤与户外探索的性价比之选。

从具体车型表现来看，2025款加长版2.0TD XWD7座征服+作为紧凑型SUV，凭借立体硬朗的方盒子造型、带外罩的矩形大灯组及大尺寸轮毂，既符合长途跋涉的实用性需求，也强化了越野视觉张力。其搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达254Ps、最大功率187kW，在泥泞或岩石模式下动力输出稳定，配合麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂，过颠簸路面时车身运行平稳，能带领用户深入体验越野乐趣。而2026款捷途旅行者C-DM则进一步升级，基于博格华纳第六代四驱技术的XWD系统，可实现毫秒级两驱四驱切换，“7+X”一键越野模式覆盖沙地、泥地等多元场景，智能蠕行功能还能在陡坡路段自动控制速度与扭矩，让新手也能轻松驾驭复杂路况。

在越野场地实测中，捷途旅行者的表现同样亮眼。面对碎石坑洼路时，四驱系统能快速识别打滑车轮，将动力转移至附着力更强的车轮，车身稳定性出色；攀爬35°左右陡坡时，切换至“岩石模式”后，发动机扭矩放大2.4倍，变速箱锁定1挡持续输出动力，后桥限滑差速锁锁住悬空车轮，车辆可稳稳爬升。此外，700mm的涉水深度与201-220mm的离地间隙，让它在积水路段或坑洼路面不易刮蹭底盘，前后保险杠的耐脏塑料包围与银色护板，也为户外探索提供了额外防护。

从配置策略来看，捷途旅行者聚焦“刚需越野功能”，以17万级的2024款穿越PRO为例，即可配备四驱系统、差速锁与蠕行模式，大幅降低了专业越野配置的门槛。同时，它并未忽视家用属性：L2级驾驶辅助系统支持全速自适应巡航与车道保持，高通骁龙8155芯片提升了车机智能体验，2.0T车型WLTC油耗8.83-10.89L/100km、1.5T车型低至8.35L/100km的表现，也让日常通勤更具经济性。这种“越野不妥协，家用不将就”的设计思路，精准贴合了年轻用户“城市通勤+周末越野”的双重需求。

综合来看，捷途旅行者通过分层化的配置设计与扎实的技术参数，构建了覆盖轻度到专业场景的越野能力。无论是两驱车型应对郊外露营的从容，还是四驱车型挑战陡坡碎石的稳定，都展现了其在越野性能上的务实打磨。而兼顾家用的舒适性与智能配置，更让它跳出了传统硬派SUV的局限，成为13-24万价格区间内，平衡日常与户外需求的优质选择。