荣威i5发动机故障灯亮了该怎么办？

荣威i5发动机故障灯亮时，建议先尝试基础排查（如连续启动熄火三次或断开蓄电池负极30秒）排除假性故障，若故障灯持续亮起，需结合动力系统特性针对性检查核心部件并及时寻求专业维修。作为全系搭载1.5L自然吸气发动机（型号15FCD）的车型，其95kW最大功率与158N·m最大扭矩的动力输出依赖各系统协同，氧传感器、火花塞、燃油系统等部件的稳定运行直接影响动力与油耗表现——毕竟这套兼顾5.98-6.38L/100km WLTC综合油耗的动力总成，对燃油品质、点火效率等细节要求严格。当故障灯亮起时，既可能是氧传感器信号不准、火花塞老化这类常见部件问题，也可能关联到喷油嘴堵塞、三元催化器效率下降等影响排放与动力的核心环节，此时需先通过基础操作初步判断，再结合专业检测定位故障，避免因小问题影响这套成熟动力总成的平顺性与经济性。

从故障排查的具体方向来看，首先可关注燃油系统与点火系统的协同状态。荣威i5的1.5L发动机采用直喷供油技术，燃油喷射的精准度直接影响燃烧效率，若长期使用非正规加油站的燃油，易导致喷油嘴积碳堵塞，进而引发故障灯亮起；而点火系统中的火花塞作为核心部件，其老化或间隙异常会造成点火不顺畅，打破“进气-喷油-点火”的平衡，不仅触发故障灯，还可能降低动力输出效率。此时可先检查空气滤清器是否堵塞——作为全系标配的基础部件，它的通畅与否直接关系到进气量，若滤芯附着过多灰尘，会导致混合气过浓，加重发动机负担，清理或更换后可观察故障灯是否熄灭。

若基础检查未解决问题，需进一步聚焦排放与控制系统。氧传感器作为监测尾气的关键元件，一旦信号失真，发动机ECU就无法精准调整空燃比，这套原本兼顾动力与油耗的总成便会出现运行偏差；三元催化器作为排放系统的核心，若因积碳或高温失效，不仅会触发故障灯，还可能影响车辆年检。此外，节气门作为进气系统的“咽喉”，长期未清洗会导致开度异常，破坏进气稳定性，建议结合定期保养进行清洁，这也是维持发动机平顺运行的常规操作。值得注意的是，荣威i5配备的发动机控制模块ECU具备自诊断功能，通过专业设备读取故障码，能快速定位氧传感器、喷油嘴等具体部件的问题，避免盲目排查。

在日常用车场景中，驾驶习惯与定期维护是降低故障概率的关键。荣威i5的电动助力转向与麦弗逊前悬挂组合，本就偏向平顺驾驶设定，猛踩油门、急刹车等激烈操作会加剧发动机负荷，增加部件损耗风险；而遵循“定期更换机油、清洗节气门、检查空气流量计”的保养周期，能让这套成熟的动力总成保持最佳状态——毕竟其四年或15万公里的整车质保，虽为车主提供了可靠保障，但主动维护能更有效地避免故障发生。若自行处理后故障灯仍未熄灭，建议及时前往专业维修机构，利用专用设备读取故障代码，让技师针对氧传感器、三元催化器等核心部件进行精准检修，确保车辆恢复正常运行状态。

总结而言，荣威i5发动机故障灯亮起的应对，需结合其动力总成特性与配置细节，从基础部件检查入手，逐步聚焦核心系统。无论是燃油品质的选择、常规部件的维护，还是专业设备的检测，都是为了保障这套兼顾动力与经济性的1.5L发动机稳定运行。车主在日常用车中，既要关注故障灯这类显性提示，也要重视定期保养的隐性价值，通过科学养护让车辆持续发挥“科技普惠”的产品优势，享受平顺的驾驶体验。