荣威i6 max ev的后期保养费用高不高？

荣威i6 MAX EV的后期保养费用并不高，对于多数车主而言是经济友好的选择。作为纯电动车，其保养流程相比燃油车更为简化，核心聚焦于电池、电力系统、电机三大件的常规检查，以及刹车片、轮胎、底盘等易损耗部件的维护。首任车主可享受终身免费基础保养服务，进一步降低了长期养车成本。以一年1万公里的用车强度为例，仅需更换空调滤芯等少量配件，费用约500元；若按三年6万公里的周期计算，年均保养花费约666元，且首保在5000公里时免费提供。整车还享有3年或10万公里的保修期限，让车主在日常使用中更添安心。

从保养周期来看，荣威i6 MAX EV的保养节奏也较为宽松。小保养每2万公里或1年进行一次，大保养则延长至每4万公里或2年，相比部分品牌更短的保养间隔，这种设定减少了车主往返4S店的频率，也降低了频繁保养带来的时间成本。常规保养项目中，除了空调滤芯需每5000公里更换外，其他如减速器油、制动液、冷却液等耗材的更换周期较长，例如制动液每2年或4万公里更换一次，冷却液每4年或16万公里更换一次，进一步压缩了非必要支出。

首任车主的终身免费基础保养服务是其核心优势之一。这项服务覆盖了电池、电机、电力系统的常规检查，以及轮胎、底盘、刹车片等部件的检测，车主无需为基础保养项目额外付费。即使超出免费保养范围的项目，如空调滤芯更换，以一年1万公里计算，费用约500元，若按常规保养标准仅计算必要耗材，一年花费甚至可控制在300元左右，具体费用会根据车辆实际使用情况略有浮动，但整体处于较低水平。

从长期用车成本来看，荣威i6 MAX EV的经济性更为突出。以三年6万公里的用车周期为例，年均保养花费约666元，远低于同级别燃油车的保养成本。同时，整车3年或10万公里的保修政策，为车辆核心部件提供了保障，减少了车主对维修费用的担忧。即便不计算终身免费保养的福利，仅常规保养的费用也处于市场较低区间，对于家庭用户或通勤一族而言，不会构成经济负担。

综合来看，荣威i6 MAX EV通过简化保养流程、延长保养周期、提供终身免费基础保养等措施，将后期保养成本控制在合理范围内。无论是短期的年度支出，还是长期的用车周期成本，都体现了其对车主使用成本的考量，是一款兼顾性能与经济性的纯电动车型。