问界M5车身钢材强度对车辆安全性有怎样的影响？

问界M5的车身钢材强度通过高占比的高强度钢与热成型钢应用，结合笼式车身结构，为车辆构建了坚实的被动安全基础，能有效提升碰撞时的生存空间保护能力。

这款车的车身高强度钢占比超60%，热成型钢占比达19%（部分版本为19.5%），笼式车身结构可在碰撞发生时分散冲击力，减少车身形变；配合前排双气囊、侧气囊及前后排头部气帘的全维度保护，能进一步降低驾乘人员的伤害风险。同时，高强度车身还提升了底盘与悬挂的匹配精度，在急转弯、紧急制动等场景下减少车身形变，助力保持行驶稳定，间接强化主动安全表现，让车辆在复杂路况中也能为用户提供可靠的安全保障。

这款车的车身高强度钢占比超60%，热成型钢占比达19%（部分版本为19.5%），笼式车身结构可在碰撞发生时分散冲击力，减少车身形变；配合前排双气囊、侧气囊及前后排头部气帘的全维度保护，能进一步降低驾乘人员的伤害风险。同时，高强度车身还提升了底盘与悬挂的匹配精度，在急转弯、紧急制动等场景下减少车身形变，助力保持行驶稳定，间接强化主动安全表现，让车辆在复杂路况中也能为用户提供可靠的安全保障。

除了被动安全的坚实基础，问界M5 2025款全系标配的承载式车体结构，还与高规格的制动系统、主动安全配置形成了协同效应。其前通风盘式与后通风盘式制动器的组合，搭配ABS防抱死、刹车辅助等电子稳定系统，能在紧急制动时快速响应并保持车身姿态稳定；而HUAWEI ADS辅助驾驶系统通过11个车外摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达的全方位感知，可实现主动刹车、碰撞预警等功能，提前规避潜在风险，从“被动防护”到“主动干预”构建了完整的安全闭环。

在用户实际使用场景中，高强度车身的价值进一步凸显。前双叉臂与后多连杆独立悬挂的底盘结构，依托车身刚性的提升，在急转弯时能更精准地传递路面反馈，减少车身侧倾，让驾驶操控更稳定；而接近角17°、离去角24°的通过性参数，配合150mm的最小离地间隙，使车辆在轻度越野或非铺装路面行驶时，高强度车身能有效抵御路面冲击，避免底盘或车身部件变形，拓展了用车场景的同时保障了结构完整性。

鸿蒙智行（AITO问界）将华为的技术优势融入安全设计，不仅体现在车身钢材的用料上，更通过软硬件的深度融合实现了安全与智能的统一。HUAWEI ADS辅助驾驶系统与鸿蒙座舱的协同，能实时将路况信息、车辆状态反馈给用户，让安全防护更具主动性；而宁德时代电芯搭配液冷与电池预加热技术，进一步保障了电池系统在极端场景下的稳定性，从车身到三电系统形成了全维度的安全防护体系。

综合来看，问界M5的车身钢材强度并非孤立的参数，而是与整车安全设计、智能配置、底盘调校深度结合的核心环节。它通过高强度材料构建被动安全的“硬实力”，配合主动安全系统的“软实力”，既在碰撞时为驾乘人员提供坚实保护，又在日常行驶中通过提升操控稳定性、拓展场景适应性，全方位守护用户的出行安全，真正实现了从“安全保障”到“安全体验”的升级。