jetour捷途越野车的越野性能在同级别中处于什么水平？

捷途越野车的越野性能在同级别中处于中上游水平，部分车型如纵横G700、旅行者等甚至达到同级领先梯队。从具体产品来看，捷途旗下不同越野车型各有侧重：旅行者凭借31000N·m/°的车身扭转刚度、智能四驱与后桥差速锁，可轻松覆盖轻中度越野场景，动力与通过性配置能满足多数消费者的户外需求；纵横G700作为全领域电混越野SUV，全系标配智能三把锁、云台越野底盘与空气悬架，接近角超40°、离地间隙达320mm，综合功率665kW的鲲鹏混动系统更是赋予其强悍的脱困与续航能力，在同级别电混越野车型中配置优势显著；即便是偏向家用的X70诸葛版，也通过鲲鹏2.0TGDI发动机与独立悬架，在动力输出与底盘滤震上为轻度越野提供可靠支持。整体而言，捷途依托差异化的产品布局，从入门轻越野到高端全场景越野均有覆盖，凭借扎实的动力、专业的底盘配置与高性价比，在同级别越野市场占据了重要地位。

从动力配置来看，捷途越野车型的核心动力系统均经过越野场景优化。旅行者搭载的奇瑞390T发动机，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，搭配AT胎时可攀爬25-30度陡坡，交叉轴项目能轻松通过，车身扭转刚度达31000N·m/°，高于部分同级别合资车型，保障了越野时的车身刚性与安全性。纵横G700的鲲鹏超能混动CDM-O系统更是亮点，综合功率665kW、扭矩1135N·m，整备质量约3吨的情况下百公里加速仅4.6秒，亏电油耗7.95L/100km，满电亏电状态均保持四驱输出，兼顾了越野动力与燃油经济性。

底盘与通过性方面，捷途车型针对越野场景做了针对性强化。旅行者的接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm，涉水深700mm，配合适时四驱与后桥差速锁，应对炮弹坑、涉水路等场景无压力。纵横G700的云台越野底盘采用前双叉臂+后双叉臂悬架，搭配CDC自适应减震与空气悬架，支持五挡高度调节，非空悬状态接近角35°、离去角28°，空悬升高后接近角超40.3°、离地间隙超320mm，结合非承载式车身，可轻松翻越陡坡与崎岖路面。X70诸葛版的前后独立悬架则能有效过滤越野路面的细碎颠簸，保持车内平稳性。

配置层面，捷途越野车型的性价比优势明显。纵横G700全系标配智能三把锁，对比同级别部分车型需额外付费选装三把锁的情况，在实用性与成本控制上更具竞争力；其配备的IP68级防水、卫星通讯功能，甚至可选装车载制氧机，进一步扩展了极端越野场景的适应能力。旅行者的越野表盘、陡坡缓降功能降低了越野操作门槛，新手也能快速上手；X70诸葛版的自动驻车、陡坡缓降等安全配置，也为轻度越野提供了安全保障。

综合来看，捷途越野车通过精准的产品定位与差异化配置，在同级别市场中形成了独特优势。无论是偏向家用的轻越野需求，还是专业级的全场景越野挑战，捷途都能提供对应的解决方案。其在动力性能、底盘通过性与越野配置上的均衡表现，结合高性价比的定价策略，不仅满足了不同消费者的越野需求，也推动了国产越野车型在技术与市场层面的进步。