极氪009和腾势D9的动力性能对比结果如何？

放生发表于2026-01-01 01:10:37

极氪009和腾势D9的动力性能对比中，极氪009在加速性能与纯电动力输出上占据明显优势，而腾势D9则凭借插混技术在综合续航与能源补给灵活性上更具特色。

从核心动力参数来看，极氪009作为纯电车型，2024-2025款四驱版本搭载双电机系统，综合最大功率可达580kW、最大扭矩810N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，配合800V高压平台与560kW超快充技术，补能效率与动力响应均达到豪华纯电MPV的顶尖水平；其140kWh大电池版本CLTC续航最高900km，兼顾性能与长距离出行需求。腾势D9则提供插混与纯电两种选择，插混尊航型依托DM-i超级混动技术，CLTC综合续航1100km，可油可电的特性解决了纯电车型的补能焦虑，6.9秒的纯电四驱版加速虽不及极氪009，但也能满足商务与家庭的日常动力需求。两者的差异本质是纯电高性能路线与插混均衡路线的不同选择，分别适配追求极致动力体验与注重全场景续航实用性的用户。

极氪009的纯电动力架构带来了更纯粹的驾驶体验，双电机四驱系统不仅提供强劲的直线加速能力，电动四驱配合空气悬架与雪地模式，在湿滑路面或复杂路况下的稳定性也更为出色。其800V高压平台支持的超快充技术，10-80%充电仅需11分钟，大幅降低了纯电车型的补能时间成本，140kWh大电池版本的长续航则进一步拓展了出行半径，无论是商务接待还是家庭长途旅行，都能提供稳定且高效的动力支持。此外，全系标配的双叉臂前悬与多连杆后悬，配合空气悬挂的软硬与高低调节，在保证操控性的同时，也兼顾了MPV应有的乘坐舒适性。

腾势D9的插混动力系统则更注重实用性与经济性的平衡。DM-i超级混动技术以电驱为主，日常通勤可纯电行驶，CLTC纯电续航200km足以覆盖大多数用户的日常需求，而综合1100km的续航里程则彻底消除了长途出行的焦虑。1.5T发动机与电机的组合，在高速巡航时发动机直驱，保证了动力输出的连续性，同时也降低了能耗。对于没有固定充电条件的用户来说，可油可电的特性使其使用场景更为灵活，无需依赖充电桩即可完成长距离出行，这也是插混车型相比纯电车型的一大优势。

从用户体验角度来看，极氪009更适合追求科技感与驾驶乐趣的用户，其强劲的动力性能与领先的补能技术，能够带来更为激进的驾驶体验；而腾势D9则更适合注重实用性与经济性的用户，插混系统的灵活性与长续航能力，使其在家庭与商务场景中都能游刃有余。两者在动力性能上的差异，本质上是不同技术路线与用户需求的体现，不存在绝对的优劣之分，用户可根据自身的使用场景与需求进行选择。

综合来看，极氪009与腾势D9在动力性能上各有侧重，极氪009凭借纯电四驱系统与超快充技术，在加速性能与补能效率上表现突出；腾势D9则依托插混技术，在综合续航与能源补给灵活性上更具优势。两者分别代表了当前MPV市场中纯电高性能与插混均衡实用的两大发展方向，用户可根据自身的充电条件、出行半径与驾驶偏好，选择更适合自己的车型。

特别声明：本内容来自用户发表，不代表太平洋汽车的观点和立场。