捷途大圣是前驱为主还是后驱为主？

捷途大圣全系车型均采用前置前驱的驱动方式，是一款以前驱为主的紧凑型SUV。从燃油版的1.5T、1.6T车型到i-DM插混版本，再到2026款常规版及青春版，驱动布局始终保持一致，未推出后驱或四驱车型。这种设计在城市家用场景中优势显著：不仅能优化车内空间，让后排地台更平整，提升乘坐舒适性；还能降低生产成本与维护成本，使车辆在6.99万-12.79万的价格区间内更具竞争力，同时WLTC综合油耗低至6.93L/100km，兼顾燃油经济性。配合220mm高离地间隙、多连杆独立后悬以及全系标配的陡坡缓降、上坡辅助等配置，即便面对轻度非铺装路面也能从容应对，既满足日常通勤与家庭出行的核心需求，又延续了奇瑞技术背书下的可靠性，精准契合年轻家庭与首购用户的用车诉求。

从动力表现来看，捷途大圣的前驱布局与动力系统形成了高效匹配。其搭载的1.5T发动机可输出156马力或184马力，峰值扭矩分别达230N·m与290N·m，搭配6MT、6DCT或7DCT变速箱，在城市道路中起步轻快、加速平顺，电子助力转向系统进一步强化了操控灵活性，无论是狭窄街道掉头还是拥堵路段跟车，都能让驾驶者轻松掌控。而1.6T燃油版的197马力输出，即使在满载家庭出行时，也能在高速公路上保持充沛的动力储备，满足长途自驾的需求。

空间实用性是捷途大圣前驱布局的另一大亮点。得益于前置前驱无需传动轴的结构优势，车辆轴距2720mm、车宽1900mm的空间得到充分利用，后排地台几乎纯平，中间乘客的腿部空间不再受限；5座布局配合可比例放倒的后排座椅，后备箱容积可灵活扩展，无论是日常采购还是装载婴儿车、行李箱等大件物品都游刃有余。前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，在过滤路面颠簸的同时保证了底盘韧性，即使长时间乘坐也能维持舒适的乘坐体验。

在配置层面，前驱布局节省的成本被合理分配到实用配置上。全系标配的ESP车身稳定系统、定速巡航、12.8英寸中控屏及HUAWEI HiCar互联功能，为用户提供了基础的智能与安全保障；中高配车型搭载的360°全景影像、座椅加热/通风，则进一步提升了用车的便利性与舒适度。值得一提的是，捷途大圣延续了奇瑞品牌10年/20万公里的超长质保政策，结合结构简单的前驱系统带来的低维护成本——据官方数据，其保养成本较同级别四驱车型低约30%，从购车到用车的全周期成本都得到了有效控制，让用户在性价比与可靠性之间找到平衡。

整体而言，捷途大圣以前驱为主的驱动布局，并非简单的技术选择，而是基于用户需求的精准定位。它以经济的价格、实用的空间、可靠的动力与丰富的配置，构建起贴合城市家用场景的产品力，既避开了后驱或四驱系统对成本与空间的占用，又通过高离地间隙、多模式底盘调校等配置弥补了通过性的短板，最终成为一款兼顾日常通勤与轻度户外需求的紧凑型SUV，展现出对年轻家庭及首购用户核心诉求的深刻理解。