荣威i5发动机的动力传递靠皮带还是链条？

荣威i5发动机的动力传递（配气机构传动）采用的是链条传动。作为上汽荣威针对家用市场打造的主力车型，荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机（型号15FCD），其配气机构为DOHC设计，结合该系列发动机的技术特性，明确采用正时链条传动形式。这种传动方式相比传统皮带，具有使用寿命长、无需定期更换的优势，能有效降低用户后期的维护成本，适配家用车高频使用的场景需求。同时，这款1.5L发动机最大功率达95kW（129马力），最大扭矩158N·m，匹配5挡手动或8挡CVT变速箱，既保证了动力输出的稳定性，又实现了5.98-6.38L/100km的WLTC综合油耗，兼顾了燃油经济性与实用性，再加上四年或15万公里的超长质保，进一步强化了其“国民家轿”的高性价比定位。

从用户实际体验来看，不少车主反馈打开机油盖即可直观看到链条结构，部分2021年购车的用户也提到，购车时销售明确说明车辆采用正时链条传动，这与官方技术参数形成了有效呼应。正时链条的耐用性优势在日常使用中体现得尤为明显，传统正时皮带通常需要在6-10万公里时进行更换，而正时链条基本无需定期维护，不仅减少了用户往返4S店的时间成本，也避免了更换皮带带来的数百元至千元不等的费用支出。同时，荣威i5全系支持92号汽油，进一步降低了日常加油的成本，对于家庭用户而言，这些细节设计切实解决了用车过程中的核心痛点。

在驾乘体验层面，链条传动的稳定性与变速箱的匹配度也得到了用户认可。搭载8挡CVT变速箱的车型，换挡过程平顺无顿挫，结合链条传动带来的持续动力输出，无论是城市拥堵路段的低速跟车，还是高速巡航时的稳定提速，都能提供流畅的驾驶感受；而5挡手动变速箱车型则满足了部分用户对操控感的需求，其WLTC综合油耗低至5.98L/100km，燃油经济性表现突出。此外，荣威i5的空间表现也契合家用定位，2680mm的轴距保证了后排乘客的腿部空间，422L的后备厢容积可轻松容纳日常购物、短途旅行的行李物品，中高配车型还配备了540度全景影像、斑马车机系统等实用配置，进一步提升了用车的便利性与舒适性。

作为上汽荣威旗下的主力家轿，荣威i5始终聚焦家庭用户的核心需求，通过链条传动与可靠发动机的组合，从根源上保障了车辆的耐用性；6.89万-12.58万的宽价格带覆盖了不同消费能力的用户群体，让更多家庭能轻松拥有高品质家轿；而车身稳定控制、胎压显示等安全配置的标配，则体现了品牌对用户安全的重视。这种“以用户为中心”的设计理念，让荣威i5在竞争激烈的家轿市场中站稳脚跟，成为众多家庭的务实之选。

总的来说，荣威i5以链条传动的耐用性为基础，结合高效的动力系统、亲民的价格区间与实用的配置组合，精准击中了家用车市场的需求痛点。无论是日常通勤的经济性，还是家庭出行的可靠性，它都交出了一份均衡的答卷，也正是这种对用户需求的深度洞察，让其成为名副其实的“国民家轿”。