2021款理想ONE的智能驾驶辅助系统有哪些亮点功能？

2021款理想ONE的智能驾驶辅助系统亮点集中在全场景覆盖的精准性、自研技术的落地性与功能体验的实用性三大维度。

其核心优势在于依托硬件升级与算法自研，实现了从高速到泊车的全场景辅助能力：硬件上标配800万像素摄像头、地平线“征程3”自动驾驶专用芯片、5颗毫米波雷达等感知组件，成为首个搭载800万像素辅助驾驶摄像头的量产车型；功能层面，NOA导航辅助驾驶可在高速根据导航自主选择车道、进出匝道，测试中35.6公里多场景路段仅需一次紧急接管；全场景辅助驾驶借助TIN端到端信号灯网络技术，能识别上百种红绿灯并自动启停，车道线模糊时还可通过道路边沿与前车轨迹生成虚拟车道通行；智能泊车升级后新增离车泊入、代客泊车，可应对立体车库等复杂场景；主动安全的AEB误触发率降至每30万公里1次以下，感知速度覆盖4-135km/h。同时，理想汽车作为首家基于国产AI芯片实现NOA全栈自研的企业，将所有最高级别辅助驾驶功能均列为标配，无需额外选配，进一步提升了功能的普及性与用户体验的完整性。

其核心优势在于依托硬件升级与算法自研，实现了从高速到泊车的全场景辅助能力：硬件上标配800万像素摄像头、地平线“征程3”自动驾驶专用芯片、5颗毫米波雷达等感知组件，成为首个搭载800万像素辅助驾驶摄像头的量产车型；功能层面，NOA导航辅助驾驶可在高速根据导航自主选择车道、进出匝道，测试中35.6公里多场景路段仅需一次紧急接管；全场景辅助驾驶借助TIN端到端信号灯网络技术，能识别上百种红绿灯并自动启停，车道线模糊时还可通过道路边沿与前车轨迹生成虚拟车道通行；智能泊车升级后新增离车泊入、代客泊车，可应对立体车库等复杂场景；主动安全的AEB误触发率降至每30万公里1次以下，感知速度覆盖4-135km/h。同时，理想汽车作为首家基于国产AI芯片实现NOA全栈自研的企业，将所有最高级别辅助驾驶功能均列为标配，无需额外选配，进一步提升了功能的普及性与用户体验的完整性。

V3.1版本升级后，自动辅助驾驶的细节体验得到优化：低速和拥堵路段的加减速过程更平顺，减少了传统辅助驾驶常见的顿挫感；导航辅助新增融合高精地图的车到级导航功能，主动并线超车逻辑更智能，还支持导航辅助限速偏移量设置（可增加10km/h）；下匝道时系统会提前提示并引导主动变线，同时显示离匝道距离的小动画，让驾驶员更清晰掌握路况；隧道内系统能根据环境主动降速，提升了特殊场景下的安全性。此外，全车语音交互依托地平线征程2的NPU计算平台实现，支持车内任意位置的连续自由对话，与智能驾驶辅助系统形成联动，进一步强化了整车的智能体验闭环。

理想ONE的智能驾驶辅助系统并非单一功能的堆砌，而是通过硬件、算法与场景的深度融合，构建了覆盖日常出行全链路的智能解决方案。从高速巡航到城市通勤，从自动泊车到主动安全，每一项功能都围绕用户实际使用场景设计，既体现了技术研发的前瞻性，也兼顾了落地应用的实用性。这种以用户需求为核心的技术落地思路，让智能驾驶辅助不再是遥不可及的概念，而是真正融入日常出行的实用工具，为用户带来更便捷、更安全的驾驶体验。