蔚来ET7首发版搭载了哪些智能驾驶辅助系统？

蔚来ET7首发版搭载了以NAD系统为核心的智能驾驶辅助系统，涵盖自动泊车、自动跟车、自动变道、自动避障、交通拥堵辅助、远程召唤、车道保持、NOP导航辅助驾驶等丰富功能，同时依托超感系统与超算平台ADAM的硬件支持，以及NOMI智能助手、8种驾驶模式和4D智能车身控制系统提升驾驶体验。

这套智能驾驶辅助系统的硬件基础十分扎实，超感系统配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素摄像头、超远距高精度激光雷达、5毫米波雷达等，超算平台ADAM则搭载4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达1016Tops，为各项功能的实现提供了强大的技术支撑。其中NOP导航辅助驾驶结合车载导航与NIO Plio技术，基于高精地图规划路线，能在高速自动跟车、保持安全距离、主动变道，在园区内还可预先检测减速带并提前减速、自动倒车入库，进一步丰富了用户的驾驶场景。

这套智能驾驶辅助系统的硬件基础十分扎实，超感系统配备33个高性能感知硬件，包括11个800万像素摄像头、超远距高精度激光雷达、5毫米波雷达等，超算平台ADAM则搭载4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达1016Tops，为各项功能的实现提供了强大的技术支撑。其中NOP导航辅助驾驶结合车载导航与NIO Plio技术，基于高精地图规划路线，能在高速自动跟车、保持安全距离、主动变道，在园区内还可预先检测减速带并提前减速、自动倒车入库，进一步丰富了用户的驾驶场景。

除了高速场景的精准应对，城市通勤与日常泊车场景也被充分覆盖。自动泊车功能可通过多传感器协同识别车位轮廓，支持垂直、平行及斜向车位的自动入库，配合远程召唤功能，用户无需上车即可通过手机指令让车辆自主行驶至指定位置，解决了狭窄车位上下车不便的痛点。交通拥堵辅助功能则在低速拥堵路段自动控制车速与车距，减轻驾驶员的操作负担，让复杂路况下的驾驶更轻松。

值得一提的是，NAD系统的核心价值在于“硬件预埋+软件进化”的设计理念。车顶搭载的1550nm波长激光雷达最远探测距离达500米，可精准识别远处障碍物与细小物体，配合15个各类摄像头与5个毫米波雷达，构建起360度无死角的感知网络；4颗Orin芯片组成的超算平台，每秒可完成1016万亿次运算，确保系统在复杂路况下也能快速决策。

此外，车内的NOMI智能助手可通过语音控制调节空调、导航等功能，8种驾驶模式与4D智能车身控制系统则能根据不同路况自动调整悬架软硬，提前感知减速带并主动减速，进一步提升驾驶舒适性。整车支持OTA升级，后续还可通过软件更新解锁更多智能驾驶功能，让车辆的智能体验持续进化。

蔚来ET7首发版的智能驾驶辅助系统，通过硬件与软件的深度协同，构建起覆盖高速、城市、泊车等多场景的智能驾驶能力。从基础的车道保持到高阶的NOP导航辅助，从硬件的精准感知到软件的持续进化，不仅为用户带来了更便捷的驾驶体验，也体现了蔚来在智能驾驶领域的技术积累与用户导向设计理念。