21年奇瑞艾瑞泽5的安全性能配置有哪些？

21年奇瑞艾瑞泽5的安全性能配置覆盖主动与被动安全两大维度，以“基础配置全系拉满、核心防护不打折扣”为特点，为家用出行筑牢安全屏障。

从主动安全来看，该车全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，集成ABS防抱死、EBD制动力分配、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助等功能，搭配上坡辅助、倒车雷达与倒车影像，从动态操控到低速场景均提供实时防护；被动安全层面，不仅配备主副驾安全气囊、前排侧气囊及前后排头部气囊（部分车型），更采用一体化笼式车身结构，关键部位应用六块超高强度热成型钢，碰撞时可有效吸收分散撞击能量。此外，胎压监测、定速巡航等配置的加入，进一步完善了安全防护体系，既契合家用车的实用需求，也体现了奇瑞对用户安全的重视。

从主动安全的细节配置来看，这套博世第九代ESP系统的覆盖场景十分全面：在湿滑路面紧急制动时，ABS与EBD会精准分配四轮制动力，避免车轮抱死导致失控；车辆加速时若出现打滑，TCS牵引力控制系统会及时调整动力输出，保持车身稳定；遇到陡坡起步，HHC上坡辅助系统能短暂维持制动压力，防止溜车。对于CVT风尚型用户，自动驻车功能进一步优化了城市拥堵或坡道停车的体验，无需长时间踩住刹车，系统会自动锁止车轮，起步时轻踩油门即可解除，大幅降低操作强度与溜车风险。

被动安全的核心在于车身结构与防护配置的双重保障。一体化笼式车身设计配合关键部位的六块超高强度热成型钢，让车身刚性得到显著提升，在权威测试中曾实现39.3米的优秀制动距离，碰撞时能通过车身框架的变形有序吸收撞击能量，减少座舱受到的直接冲击。全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，为家庭用户提供了儿童乘车的安全基础，搭配前排三点式预紧安全带与后排三个头枕，进一步覆盖不同驾乘人员的防护需求。部分车型配备的膝部气囊，更是在碰撞发生时能有效保护前排乘员的下肢，填补了常规气囊覆盖不到的区域。

从用户实际使用场景出发，这些安全配置的实用性可圈可点。胎压显示功能能实时监测轮胎气压并及时预警，避免因胎压异常引发爆胎风险；倒车雷达与倒车影像的组合，通过8雷达探头与9英寸大屏的画面反馈，让低速挪车时的盲区隐患大幅降低；车道偏离预警与盲区监测系统，能在高速行驶或变道时及时提醒驾驶员，减少因视线盲区导致的剐蹭事故。值得一提的是，5.99万起的入门价格就能享受到“ABS+EBD+ESP+TCS+EBA”的全套电子安全系统，这种“不因价格下探缩减核心安全配置”的设计理念，既契合家用紧凑型车的经济定位，也体现了奇瑞作为自主“技术派”品牌对安全底线的坚守。

整体而言，21年奇瑞艾瑞泽5的安全配置以“全场景覆盖、高性价比”为核心优势，主动安全聚焦动态操控与日常场景的实时防护，被动安全依托结构优化与多气囊组合构建坚固屏障，从技术设计到用户体验均围绕家用出行的核心需求展开，真正实现了安全性与经济性的平衡，为驾乘人员提供了全方位的出行保障。