荣威i5的排放标准是何时从国五升级到国六的？

荣威i5的排放标准从国五升级到国六的具体时间，目前无法从现有公开的核心参数信息中明确确定。

从参考资料可知，2018-2019年生产的早期版本多为国五标准，2019年6月26日上市的凌昊系列（后称领豪系列）已全面满足国六B排放标准，成为较早一批达标车型；同年7月部分在售车型仍沿用国五标准，呈现国五、国六版本并行销售的状态。不过，现有2023款、2024款及2026款车型的核心参数均标注为“国VI”，未提及国五版本的相关信息，因此无法通过现有参数追溯到具体的升级时间节点。作为上汽荣威旗下的家用轿车，荣威i5在环保标准升级中紧跟政策节奏，以技术升级满足更严格的排放要求，同时凭借1.5L发动机的燃油经济性、2680mm轴距的实用空间，以及标配ESP、胎压显示等安全配置，成为兼顾环保与家用需求的高性价比选择。

从参考资料的时间线来看，2019年6月26日上市的凌昊系列（后称领豪系列）已全面升级至国六B排放标准，这是荣威i5环保标准升级的关键节点之一。彼时，全国多个省市尚未正式执行国六排放标准，但上汽荣威提前布局，让该系列一步到位满足“全球最严”的真国六要求，体现出品牌对政策趋势的敏锐把握与技术储备。同年7月，随着北京、上海、天津、广东等省市正式实施国六标准，荣威i5在市场中呈现国五与国六版本并行销售的状态，既为尚未切换政策的地区保留了国五车型选项，也为政策落地地区提供了合规的国六车型，兼顾了不同市场的需求。

荣威i5的环保升级并非孤立的技术调整，而是与产品整体竞争力的提升相融合。以动力系统为例，全系搭载的1.5L直列四缸自然吸气发动机，在满足国六排放标准的同时，仍保持了129马力的输出与158N·m的扭矩，匹配5挡手动或CVT无级变速箱后，WLTC综合油耗低至5.98L/100km，实现了环保性与燃油经济性的平衡。空间方面，4676mm的车长与2680mm的轴距打造出宽敞的驾乘空间，422L的后备厢容积可轻松容纳家庭出行的行李，进一步强化了家用定位。

在配置层面，荣威i5将“科技普惠”理念贯穿始终。全系标配ESP车身稳定控制、胎压显示等安全配置，部分车型还配备540度全景影像、L2级驾驶辅助系统，为用户提供全方位的安全保障；智能功能上，斑马车机系统、OTA升级、多屏互联等配置的加入，让车辆的智能化体验不输同级别竞品。价格方面，6.89万-12.58万的指导价区间覆盖了不同消费层级，手动挡车型入门价不足7万，CVT车型也仅8万起，结合四年或15万公里的整车质保，进一步提升了产品的性价比。

综合来看，荣威i5的排放标准升级是品牌响应环保政策、提升产品竞争力的重要举措。从早期国五车型到如今全系国六，其不仅完成了环保标准的迭代，更在动力、空间、配置等维度持续优化，以高性价比的家用定位，成为众多消费者的务实之选。