夏季开空调时蔚来ET7的真实续航会受多大影响？

夏季开空调时蔚来ET7的真实续航衰减幅度相对可控，通常在15%-25%之间，具体受空调使用方式、驾驶场景等因素影响。作为蔚来品牌的旗舰轿车，ET7 2024款100kWh版本依托核心技术与补能体系，有效平衡了空调使用与续航表现：其标配的热泵空调相比传统PTC空调，将夏季制冷能耗占比从20%-30%降低至10%-15%，从源头减少续航损耗；0.208的超低风阻系数则在高速场景下缓解空气阻力带来的额外能耗，配合百公里16kWh的基础能耗控制，为空调使用预留了更多能耗空间。即便续航因空调有所衰减，ET7支持的0.6小时快充（0-80%）与3分钟换电服务，也能快速补能，进一步削弱续航焦虑。

夏季开空调对续航的影响并非固定不变，实际衰减幅度会随使用场景细化。在城市通勤场景中，若以CLTC工况675km续航为基准，开空调后的实际续航约在506-574km之间，衰减控制在15%-20%；而高速+空调的复合场景下，由于高速行驶本身能耗较高，衰减会略升至20%-25%，但ET7的低风阻设计能部分抵消高速空气阻力带来的能耗增加，让实际续航仍保持在合理区间。此外，用户的驾驶习惯与空调使用技巧也会进一步优化续航表现，比如将空调温度同步全车减少多温区温差、优先使用座椅通风调节体感、在长续航需求时切换超级节能模式降低空调功率，结合预判性驾驶减少急加速刹车、调至标准动能回收减少刹车使用、高速开启NOP领航辅助（能耗比手动驾驶低10%-15%）等操作，能有效降低综合电耗。定期检查胎压保持冷胎压2.6bar，也能避免胎压不足导致的电耗飙升，进一步缓解开空调后的续航压力。

从技术层面看，ET7的高效电驱系统为续航稳定提供了基础支撑。其搭载的前永磁同步+后交流异步双电机总功率达480kW，CLTC工况下百公里耗电量仅16kWh，优异的基础能耗控制为空调使用预留了更多能耗空间。同时，行政版与行政签名版还配备了后排座椅通风、按摩以及杜比全景声等豪华配置，在保障夏季驾乘舒适性的前提下，并未过度增加额外能耗，实现了性能与体验的平衡。

蔚来ET7延续“用户型企业”的品牌理念，通过技术优化与服务体系双管齐下解决夏季空调续航痛点。热泵空调从源头降低制冷能耗，低风阻设计与高效电驱系统进一步控制基础能耗，而换电体系则从补能端提供保障——用户若选择月租1128元的换电服务，3分钟即可完成换电满电出发，无需长时间等待充电。这种“降低能耗+快速补能”的组合模式，让用户在夏季开空调时无需过度焦虑续航问题，既能享受舒适的驾乘体验，又能保障出行效率。

综合来看，夏季开空调对蔚来ET7 100kWh版本的续航影响处于可控范围，核心技术的应用与补能体系的完善，共同构建了应对夏季续航挑战的解决方案。用户只需结合实际场景调整驾驶与空调使用习惯，即可在舒适性与续航之间找到平衡，轻松应对夏季出行需求。