荣威ERX5油电混合车的动力性能如何？

荣威ERX5油电混合车的动力性能相当出色，兼具强劲爆发力与平顺响应性。其搭载的插电式混合动力系统由1.5T高压直喷涡轮增压发动机、超级电驱EDU G2 Plus及10挡智能电驱变速器组成，系统综合扭矩高达570Nm，综合功率达318kW，零百加速仅需6.9秒，对比同级别自主品牌插混车型入门版8.5秒的加速成绩优势显著。车辆起步与低速时以电驱为主，油门响应迅速且动力输出线性，高速或急加速时1.5T发动机自然介入，配合智能变速控制实现动力源的平顺切换，既保留电车直白的加速推背感，又兼顾燃油车的动力持续性，无论城市拥堵起步还是高速超车都能从容应对。同时，这套系统在高效动力输出的基础上，还实现了低能耗表现，满油满电综合油耗低至1.4L/百公里，综合续航达1050km，在动力性能与燃油经济性间达成了良好平衡。

荣威ERX5油电混合车的动力系统在技术层面颇具亮点，其1.5T发动机热效率高达39.5%，较传统动力系统性能提升20%，这一数据源于官方公布的研发成果，体现了上汽在发动机技术上的突破。与之匹配的超级电驱EDU G2 Plus和10挡智能电驱变速器，能精准控制动力切换时机，确保发动机与电机始终处于最佳工况，既保证动力输出的连贯性，又有效降低能耗。在实际驾驶中，“地板油”状态下推背感强烈，且换挡过程保留了一定的机械质感，兼顾驾驶乐趣与平顺性。

车辆的电机系统同样值得关注，采用全新5层I-pin扁线绕组技术的永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩270N·m，最高效率达97%。独创的主动油冷散热技术，让电机峰值功率持续时间比传统水冷方案多10秒，这意味着在长时间急加速或爬坡等高强度工况下，动力输出更稳定，不易出现衰减。纯电续航约50km，电量充足时优先以纯电模式行驶，满足日常短途通勤的零排放需求，而当电量不足时，混动模式无缝衔接，无需担心续航焦虑。

从能耗表现来看，荣威ERX5油电混合车在不同路况下均有合理的能耗控制。市内拥堵路段频繁起步时，油耗约9L/百公里，高速匀速行驶时油耗可降至6L/百公里，满油满电状态下综合油耗低至1.4L/百公里，综合续航达1050km，这一数据来自官方测试，展现了其在燃油经济性上的优势。作为插电式混合动力车型，它融合了燃油车的续航灵活性与电动车的低能耗优势，符合国六排放标准，在动力性能与环保要求之间找到了平衡点。

综合来看，荣威ERX5油电混合车的动力性能通过发动机与电机的协同工作得以实现，技术配置上的优化提升了动力输出效率与稳定性，同时兼顾了能耗控制与续航表现。无论是日常城市通勤还是长途出行，其动力系统都能提供可靠的支撑，满足不同用户的驾驶需求，展现了插电式混合动力技术在实用性与性能上的结合。