荣威在SUV领域的插电混动车型有哪些？

荣威在SUV领域的插电混动车型主要有荣威eRX5系列。作为品牌在插混SUV市场的核心产品，荣威eRX5自2016年广州车展上市以来，已迭代至第三代车型，始终以技术融合与性能均衡为核心优势。早期车型搭载1.5T发动机与电动机组合，兼顾60km等速续航与650km综合续航；第三代车型则升级为1.5TVTGI缸内直喷发动机与超级电驱EDUG2Plus技术，最大功率达432马力，纯电续航61km，满油满电极限续航突破1483km，同时以9.99-15.59万的指导价，成为15万级插混SUV市场中综合性能与性价比兼备的代表，既满足日常通勤的电动化需求，也能覆盖长途出行的续航场景。

从命名规则来看，荣威在新能源车型中以英文字母“e”区分插电混动版本，这一标识体系清晰体现了品牌对新能源车型的分类逻辑，也让消费者能快速识别车型的动力属性。早期的荣威eRX5在动力参数上就展现出技术融合的优势，1.5T发动机与电动机的组合实现了169马力的最大功率，峰值扭矩达到704Nm，既保留了燃油车的动力响应，又通过电动系统强化了低扭表现，同时60km的等速续航和650km的综合续航，在当时就满足了用户对短途纯电通勤、长途燃油续航的双重需求。

随着技术迭代，第三代荣威eRX5在动力性能上实现了质的飞跃。全新的1.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机搭配超级电驱EDUG2Plus技术，将综合功率提升至432马力，峰值扭矩保持570牛·米的强劲输出，纯电续航也小幅提升至61公里，更值得关注的是满油满电状态下1483公里的极限续航，这一数据大幅拓展了车辆的长途行驶能力，减少了用户的续航焦虑。而全新一代荣威RX5的插电混动版本，同样以1.5T发动机与永磁同步电动机的组合，实现318千瓦的综合功率和570牛·米的综合扭矩，官方百公里加速仅需9秒，在动力响应和加速性能上满足了用户对驾驶乐趣的需求。

在市场定位上，第三代荣威eRX5 9.99-15.59万的指导价，精准覆盖了15万左右的主流家用SUV市场。这一价格区间既包含了入门级的高性价比版本，也提供了配置更丰富的中高配车型，让不同预算的消费者都能找到合适的选择。同时，车型在外观设计上采用的“大嘴”设计语言，通过更具未来感的前脸造型强化了新能源车型的辨识度，与传统燃油SUV形成明显区分，符合当下消费者对新能源车型的审美需求。

综合来看，荣威eRX5系列插混SUV通过持续的技术升级，在动力性能、续航能力和市场定位上形成了连贯的产品逻辑。从早期的技术探索到第三代车型的全面优化，品牌始终围绕用户对“性能与经济性兼顾”的核心需求，不断提升产品竞争力，既满足了家用场景的实用性需求，也通过设计和技术创新强化了新能源车型的产品特性，成为插混SUV市场中具有代表性的选择之一。