荣威新能源汽车中插电混动车型有哪些？

荣威新能源汽车中的插电混动车型包括荣威e550、荣威e950、荣威ei6、eRX5以及2025年新上市的荣威M7 DMH。这些车型遵循着清晰的命名规则，以小写字母“e”作为插电混动车型的标识，与代表纯电动车型的大写“E”形成区分。其中，荣威ei6与eRX5作为较早推出的插混车型，曾分别在2017年上海车展和2016年广州车展亮相并上市，凭借当时的技术配置与补贴后价格获得市场关注；而2025年9月上市的荣威M7 DMH则是品牌在插混领域的新力作，定位中型插混轿车，不仅拥有4940mm的车长与2820mm的轴距带来的宽大空间，还搭载了1.5L插混系统，实现CLTC纯电续航160km与综合续航2050km的出色表现，更配备高通骁龙8155芯片与SAIC OS车机系统，兼顾了续航实用性与智能科技体验。

荣威ei6在2017年上海车展上市时推出三款车型，补贴前定价20.18-22.28万元，上海地区补贴后实际支付价为16.58-18.68万元，其作为品牌早期插混轿车的代表，精准契合了当时消费者对新能源车型的需求。而荣威eRX5则是插混SUV领域的先行者，2016年广州车展亮相时补贴前起始售价26.59-28.59万元，补贴调整后实际售价20.99万元起，凭借SUV的实用属性与插混技术的结合，为家庭用户提供了兼顾通过性与低能耗的选择。

荣威M7 DMH作为2025年的全新车型，在产品力上实现了全面升级。其限时售价区间8.58-10.28万元，共推出160km舒享版、悦享版、臻享版三款配置，性价比优势显著。动力方面搭载的1.5L插混系统，配合19.7千瓦时磷酸铁锂电池组，不仅百公里加速可达7.9秒，还支持最高40千瓦充电功率，充电效率进一步提升。配置上，全景天窗、方向盘加热、前排座椅电动调节与加热、后排座椅加热等舒适性配置一应俱全，后排座椅靠背还支持整体放倒，拓展了储物空间的灵活性。

智能科技方面，荣威M7 DMH的悬浮式全液晶仪表与15.6英寸中控屏搭配SAIC OS车机系统，配合高通骁龙8155芯片，确保了车机操作的流畅性与响应速度。同时，该车支持华为、OPPO、vivo、小米、苹果等多品牌手机互联，满足了不同用户的智能设备连接需求。此外，可选装的mCDC动态悬挂系统，进一步优化了车辆的行驶质感，提升了驾乘舒适性。

从早期的ei6、eRX5到全新的M7 DMH，荣威插电混动车型在续航、智能配置、空间表现等方面持续进化，既覆盖了不同时期消费者的需求，也展现了品牌在插混技术领域的研发成果。这些车型通过合理的定价与实用的配置，为用户提供了多样化的插混出行选择，推动了新能源汽车的普及与发展。