日产奇骏的油耗相比同品牌其他车型高吗？

日产奇骏的油耗是否比同品牌其他车型高，需结合排量、驱动形式与车型定位具体分析，整体未呈现普遍偏高的特征。从同品牌主流车型对比来看，奇骏2.0L CVT车型（平均油耗8.47升/百公里）与逍客同排量2.0L CVT车型（8.50升/百公里）油耗几乎持平，差异可忽略；而奇骏2.5L车型（9.65升/百公里）因排量更大、动力更强，油耗略高于小排量版本，但逍客并无同排量车型可供直接对比。值得注意的是，奇骏部分版本因车身尺寸更大（风阻与滚动阻力更高）、配备四驱系统（动力损耗增加），油耗会比以两驱为主的逍客稍高，但这属于车型定位差异带来的正常能耗区别，并非技术层面的油耗劣势。

从具体排量细分来看，逍客提供1.6L手动挡车型，平均油耗7.53升/百公里，凭借小排量和手动变速箱的低传动损耗，在燃油经济性上优于奇骏全系车型，但奇骏并未布局1.6L及以下小排量版本，二者面向的用户群体不同——逍客小排量车型聚焦极致通勤省油，奇骏则以2.0L、2.5L及1.5T动力覆盖更广泛的家用需求。若聚焦奇骏自身动力版本，其油耗表现呈现明显梯度：1.5T可变压缩比发动机车型（NEDC油耗5.8-6.3升/百公里）油耗显著低于2.0L自然吸气车型（WLTC油耗7.05-7.26升/百公里），这得益于可变压缩比技术可在8.1-14.1之间智能切换，兼顾204马力的动力输出与低能耗；超混双电机版本WLTC油耗6.36-6.43升/百公里，虽略高于1.5T两驱燃油版，但能实现6.98秒破百的动力性能，且发动机仅作为发电机不直驱车轮，既保留纯电驱动的平顺性，又通过能量回收优化油耗。

车型定位带来的硬件差异，也是油耗区别的核心因素。奇骏车身尺寸更大、轴距达2706mm，后备厢容积700L，整车重量与风阻系数均高于逍客，即便同排量动力，基础能耗也相对更高；而奇骏提供的四驱版本，因四驱系统工作时会增加动力传递损耗，油耗比两驱版本高约1升/百公里，逍客则以两驱车型为主，自然能耗更低。但这种差异并非“油耗偏高”，而是奇骏作为兼顾家用与轻度越野的SUV，为满足空间、通过性需求所做的合理权衡——例如奇骏超混四驱版，既支持轻度越野场景，又能将油耗控制在6.4升/百公里以内，已优于多数同级别四驱SUV。

从品牌技术层面看，奇骏并未出现油耗劣势。其搭载的1.5T可变压缩比发动机是全球首款量产该技术的机型，通过智能调节压缩比平衡动力与油耗；超混e-POWER技术则延续日产“技术日产”的基因，发动机全程不参与驱动，仅通过电机输出动力，既避免了传统混动的动力切换顿挫，又通过高效发电系统降低燃油消耗。此外，奇骏全系适配92号燃油，配合电子驻车、上坡辅助等节能配置，进一步降低了实际用车的能耗成本。

综合来看，奇骏的油耗表现与车型定位、动力配置高度匹配，不存在“比同品牌其他车型普遍偏高”的情况。小排量车型的油耗差异源于产品布局的不同，同排量下与逍客基本持平，而高阶动力版本则通过技术创新实现了动力与油耗的平衡，既满足家用用户对空间、动力的需求，又在能耗控制上保持了同级别主流水平。