蔚来ET7的智能驾驶辅助系统有哪些独特功能？

蔚来ET7的智能驾驶辅助系统以“超强硬件冗余+全场景功能覆盖+可进化高阶能力”为核心特色，通过多维度技术创新构建了兼具安全性与前瞻性的智能驾驶体验。

其独特之处首先体现在硬件层面的行业领先配置：搭载由4颗英伟达Drive Orin-X芯片组成的ADAM超算平台，算力达1016TOPS，配合车顶150线激光雷达（探测距离覆盖250m近距与500m远距场景）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，形成“激光雷达+视觉+雷达”的多传感器融合方案，可全方位感知车辆周围环境，精准识别交通标示、行人、障碍物等元素，有效减少驾驶盲区。功能上则实现了从基础辅助到高阶能力的分层覆盖：标配车道保持、全速自适应巡航、自动变道、主动刹车等L2级功能，还加入DMS主动疲劳监测、方向盘离手检测（电容式）、DOW开门预警等细节安全配置，在高速巡航时能稳定控制车辆行驶轨迹，自动变道反应灵敏；同时支持选装高速/城市导航辅助驾驶及L3级驾驶辅助，用户无需更换硬件，即可通过FOTA远程升级持续解锁更复杂路况的智能驾驶能力，后续还能享受技术迭代带来的功能扩展红利。此外，系统与蔚来BANYAN榕车机系统深度整合，操作逻辑统一流畅，配合NOMI智能助手的语音控制，进一步提升了驾驶过程中的便利性与交互体验。

其独特之处首先体现在硬件层面的行业领先配置：搭载由4颗英伟达Drive Orin-X芯片组成的ADAM超算平台，算力达1016TOPS，配合车顶150线激光雷达（探测距离覆盖250m近距与500m远距场景）、11个车外摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，形成“激光雷达+视觉+雷达”的多传感器融合方案，可全方位感知车辆周围环境，精准识别交通标示、行人、障碍物等元素，有效减少驾驶盲区。功能上则实现了从基础辅助到高阶能力的分层覆盖：标配车道保持、全速自适应巡航、自动变道、主动刹车等L2级功能，还加入DMS主动疲劳监测、方向盘离手检测（电容式）、DOW开门预警等细节安全配置，在高速巡航时能稳定控制车辆行驶轨迹，自动变道反应灵敏；同时支持选装高速/城市导航辅助驾驶及L3级驾驶辅助，用户无需更换硬件，即可通过FOTA远程升级持续解锁更复杂路况的智能驾驶能力，后续还能享受技术迭代带来的功能扩展红利。此外，系统与蔚来BANYAN榕车机系统深度整合，操作逻辑统一流畅，配合NOMI智能助手的语音控制，进一步提升了驾驶过程中的便利性与交互体验。

在实际驾驶场景中，这套系统的实用性得到充分体现：长途行驶时，全速自适应巡航与车道居中保持功能可稳定跟随前车并维持车道内行驶，自动变道辅助简化了高速超车操作，大幅降低驾驶疲劳感；城市通勤中，DOW开门预警能有效避免开门时与后方车辆或行人剐蹭，主动刹车系统则可精准识别突发障碍并及时制动。值得一提的是，系统采用“硬件预埋、软件升级”的服务模式，用户可根据自身需求选装高阶导航辅助驾驶，后续通过OTA升级即可解锁更多智能功能，无需额外更换硬件，充分匹配长期用车的智能需求。

从品牌理念来看，蔚来ET7的智能驾驶系统延续了“用户至上”与“安全优先”的核心思路：冗余感知硬件与细节安全配置共同构建全方位防护体系，如前排中央气囊与DMS监测功能进一步强化被动安全；依托换电模式与高算力硬件，打造“可进化”的智能驾驶生态，让用户在长期用车过程中持续享受技术迭代的红利。这种将硬件前瞻性与软件灵活性相结合的设计，既保障了当下的驾驶体验，也为未来智能驾驶技术的升级预留了空间。