捷途行者旅行者的越野性能怎样，通过性好吗？

捷途旅行者的越野性能与通过性表现可圈可点，不同配置车型能适配从轻度到中度的户外场景需求。其核心优势在于四驱版本搭载的XWD智能四驱系统，依托博格华纳扭矩管理器与差速锁，能自动切换驱动模式并分配抓地力，配合2.0T鲲鹏动力（254马力/390N·m）的持续扭矩输出，无论是交叉轴路况下的车轮锁止、陡坡的中途再起步，还是炮弹坑的地形通过，都能保持稳定表现；通过性方面，全系220mm最小离地间隙、28°接近角与30°离去角的参数，加上700mm涉水深度，足以应对多数非铺装路面与轻度越野场景。两驱版本虽无专属越野配置，但基础通过性参数与实用性设计（如车顶行李架、后备厢电源）也能满足日常烂路通行，整体兼顾了城市通勤的舒适性与户外探索的功能性。

从具体配置差异来看，捷途旅行者的越野性能呈现明显分层。四驱车型（2.0TD版本）作为越野主力，除了核心的XWD智能四驱系统，还配备了“7+X”驾驶模式（含雪地、泥地、沙地、岩石等预设）与蠕行模式，前者可根据地形自动调整动力输出与扭矩分配，后者能以固定低速稳定通过湿滑或颠簸路段，大幅降低新手操作门槛；差速锁的加入则进一步强化了脱困能力，在交叉轴测试中，系统能迅速锁止打滑车轮，配合220mm离地间隙，轻松通过炮弹坑等复杂地形。两驱车型（1.5TD版本）虽为前置前驱，但接近角、离地间隙等基础参数与四驱版一致，仅缺少越野专属模式与差速锁，更适合城市通勤或轻度烂路，无法应对高强度越野场景。

用户实际体验中，四驱车型的场景适配性尤为突出。在极限越野实测里，其搭载的2.0T鲲鹏动力（最大功率187kW、峰值扭矩390N·m）表现强劲，陡坡中途刹停后再给油仍能迅速爬坡，AT胎的抓地力也为复杂地形提供了保障；涉水时，越野表盘可实时显示水深与车身倾斜角度，配合700mm的涉水深度，600mm的场地涉水毫无压力。此外，L2级辅助驾驶（全速自适应巡航、车道保持）与涉水感应系统，进一步提升了复杂路况下的安全性；全系标配的车顶行李架、固定侧踏板，以及后备厢12V电源，也满足了户外露营的实用性需求。

作为奇瑞旗下的硬派城市SUV，捷途旅行者的定位精准填补了市场空白。它以承载式车身为基础，在保证城市舒适性的同时，通过强化通过性参数与越野调校，兼顾了轻度至中度越野需求，13.99-23.99万的售价区间，让15-20万价位有了“可越野SUV”的选择。无论是年轻用户的城市通勤+户外探索双重场景，还是家庭用户的长途越野续航（70L油箱），都能找到适配的配置版本，实现了实用性与越野性能的平衡。

整体而言，捷途旅行者的越野性能与通过性，是基于奇瑞成熟技术与市场需求的精准打造。四驱车型凭借智能四驱系统、丰富越野模式与强劲动力，可应对多数户外场景；两驱车型则以基础通过性与实用性，服务于日常通勤与轻度探索。其“硬派城市SUV”的定位，既避免了传统硬派越野的笨重，又弥补了城市SUV的越野短板，为不同需求的用户提供了差异化选择，是兼顾多场景使用的务实之选。