荣威i5的发动机有什么技术亮点？

荣威i5搭载的15FCD型号1.5L直列4缸自然吸气发动机，核心技术亮点在于直喷供油、DOHC双顶置凸轮轴与全铝缸体缸盖的组合，以及兼顾动力输出与燃油经济性的实用设计。这款由上汽与通用联合研发的发动机，通过直喷技术让燃油雾化更精细，配合每缸4气门的DOHC配气机构，优化了油气混合与燃烧效率，最终实现129马力（95kW/6000rpm）、158N·m（4500rpm）的动力参数，足以应对日常家用的起步、超车等场景；全铝材质的缸体与缸盖则有效降低了发动机自重，减少动力损耗的同时提升散热性能，为可靠性奠定基础。在经济性上，其手动挡WLTC油耗低至5.98L/100km，自动挡为6.38L/100km，兼容92号汽油的设定进一步降低了使用成本，搭配四年或15万公里的长质保，既贴合普通家庭对“动力够用、油耗亲民”的核心需求，也延续了荣威“科技普惠”的品牌理念，将主流动力技术下沉到入门级家用车市场。

从技术细节来看，这款发动机的设计充分考虑了家用场景的实用性。直喷供油技术相比传统歧管喷射，能让燃油以更细密的油雾形态进入燃烧室，与空气混合更均匀，配合DOHC双顶置凸轮轴对进排气门的精准控制，进一步优化了燃烧过程，不仅提升了动力响应速度，也减少了不必要的燃油消耗。全铝缸体缸盖的应用则是轻量化与散热性的双重考量，相比铸铁材质，铝合金的导热性更优，能让发动机在长时间运转后保持稳定的工作温度，而自重的降低也间接提升了整车的燃油经济性，让日常通勤的成本更可控。

在实际驾驶体验中，这款发动机的动力输出特性也十分贴合家用需求。158N·m的最大扭矩在4500rpm时释放，覆盖了城市道路常用的转速区间，无论是起步阶段的轻踩油门，还是中速行驶时的超车加速，都能提供平稳且持续的动力输出，不会出现明显的乏力感。匹配的变速箱也与发动机特性高度适配：手动挡车型的5速变速箱挡位清晰，换挡行程适中，适合喜欢操控感的用户；自动挡车型的CVT变速箱则能实现无顿挫的平顺换挡，在拥堵的城市路况下，能有效降低驾驶疲劳感，让日常出行更轻松。

此外，荣威i5发动机的耐用性设计也值得关注。全铝材质本身具有较好的抗腐蚀性能，配合上汽严格的生产工艺标准，能有效延长发动机的使用寿命。而四年或15万公里的长质保政策，更是为用户提供了可靠的售后保障，减少了后期使用的顾虑。从用户反馈来看，这款发动机在长期使用后，动力衰减不明显，油耗表现也能保持稳定，充分体现了其技术的成熟性与可靠性。

总的来说，荣威i5的发动机以实用为核心，通过直喷、全铝结构等技术的应用，在动力、油耗与可靠性之间找到了平衡。它没有追求极致的性能参数，而是针对家用场景进行了精准优化，让普通消费者能以亲民的价格享受到主流的动力技术，这也正是其“科技普惠”理念的具体体现。无论是日常通勤还是家庭出游，这款发动机都能提供稳定且经济的动力支持，成为家用车市场中颇具竞争力的选择。