荣威i5的节能相关功能是如何发挥作用的?

荣威i5的节能功能通过“高效动力核心+优化传动匹配+智能辅助调校”的三重技术体系协同发挥作用,从动力源头、能量传递到驾驶场景全链路降低能耗。

荣威i5的节能相关功能是如何发挥作用的?

作为上汽面向家用市场打造的紧凑型轿车,荣威i5全系搭载15FCD型号1.5L自然吸气发动机,以直喷供油技术优化燃油燃烧效率,全铝缸体/缸盖设计减轻自重减少能量损耗;传动系统上,手动挡车型通过5挡齿比调校平衡动力与低速省油,CVT车型则以模拟8挡无级变速维持发动机在高效转速区间,配合低滚阻轮胎进一步降低行驶阻力。同时,全系标配的定速巡航(高配为全速自适应巡航)能在高速行驶时稳定车速,电动助力转向仅在转向时耗能,从驾驶细节处优化能耗表现。这些功能与技术的组合,既保证了日常驾驶的平顺性,又将WLTC综合油耗控制在5.98L-6.38L/100km的区间,让家用出行的燃油成本更具优势。

作为上汽面向家用市场打造的紧凑型轿车,荣威i5全系搭载15FCD型号1.5L自然吸气发动机,以直喷供油技术优化燃油燃烧效率,全铝缸体/缸盖设计减轻自重减少能量损耗;传动系统上,手动挡车型通过5挡齿比调校平衡动力与低速省油,CVT车型则以模拟8挡无级变速维持发动机在高效转速区间,配合低滚阻轮胎进一步降低行驶阻力。同时,全系标配的定速巡航(高配为全速自适应巡航)能在高速行驶时稳定车速,电动助力转向仅在转向时耗能,从驾驶细节处优化能耗表现。这些功能与技术的组合,既保证了日常驾驶的平顺性,又将WLTC综合油耗控制在5.98L-6.38L/100km的区间,让家用出行的燃油成本更具优势。

除了硬件层面的技术优化,荣威i5还通过驾驶模式与挡位设计强化节能效果。其中ECO模式是核心的节能驾驶功能,用户只需按下中控台上带绿色滑块标识的按钮,仪表盘便会切换显示界面,车辆随即自动调整油门响应与转向力度——油门踏板变得更为线性,避免深踩油门带来的燃油浪费,转向力度也会适当变轻以降低能耗。不过需要注意的是,ECO模式下车辆的加速性能会有所调整,若需超车或急加速,可随时切换至标准模式恢复动力输出。对于自动挡车型,还配备了专属的E挡功能,用户只需将挡杆向左轻滑即可切换至经济挡位,通过上下移动挡杆实现手动加减挡,在兼顾驾驶参与感的同时进一步优化燃油消耗。

从用户实际使用场景来看,荣威i5的节能设计充分贴合家用需求。其搭载的1.5L发动机适配92号汽油,按当前油价计算每公里油费约0.45元,50L油箱加满后续航可达800km以上,大幅减少加油频率;四年或15万公里的长质保政策,也降低了后期维护成本。同时,车辆以6.89万起的价格覆盖入门级市场,部分高配车型还搭载斑马系统、540度全景影像等智能配置,在节能基础上兼顾科技体验,延续了上汽“经济实用+智能科技”的设计理念

荣威i5的节能功能并非单一技术的堆砌,而是从动力核心、传动匹配到驾驶模式的全链路协同。通过高效发动机降低能耗源头、优化传动系统减少能量损耗、智能辅助功能适配不同驾驶场景,再结合经济的燃油成本与可靠的质保服务,为家用用户提供了兼顾经济性与实用性的出行选择。

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