理想L8是不是全时四驱？

理想L8全系标配电动四驱系统，并非传统机械结构的全时四驱，而是通过前置+后置双永磁同步电机实现的全时电动四驱。

这款中大型SUV依托双电机布局（前置130kW/220N·m+后置200kW/400N·m），系统综合功率达330kW、扭矩620N·m，既保留了全时四驱持续稳定的动力分配特性，又凭借电动系统的响应速度，在湿滑路面、爬坡或高速超车时提供更精准的抓地力，官方0-100km/h加速仅需5.3秒。配合标配的双腔空气悬架与五连杆后悬，其接近角19°、离去角21°的通过性优于同级别车型，既满足家庭日常通勤的平顺性，也能应对轻度越野或长途出行的复杂路况需求。

这款中大型SUV依托双电机布局（前置130kW/220N·m+后置200kW/400N·m），系统综合功率达330kW、扭矩620N·m，既保留了全时四驱持续稳定的动力分配特性，又凭借电动系统的响应速度，在湿滑路面、爬坡或高速超车时提供更精准的抓地力，官方0-100km/h加速仅需5.3秒。配合标配的双腔空气悬架与五连杆后悬，其接近角19°、离去角21°的通过性优于同级别车型，既满足家庭日常通勤的平顺性，也能应对轻度越野或长途出行的复杂路况需求。

在续航与补能层面，理想L8针对不同配置版本做了差异化优化。Pro版CLTC纯电续航225km、综合续航1360km，Max/Ultra版则提升至纯电280km、综合1415km，增程式布局从根本上消除了长途出行的里程焦虑。补能方式也兼顾多元场景，75kW快充可在0.5小时内完成20%-80%的电量补充，适配高速服务区的快速补能需求；慢充模式则贴合家用场景，Pro版慢充需5.6小时，Max/Ultra版7.9小时，用户可利用夜间低谷电价完成充电。

用户体验上，电动四驱系统与高性能底盘的结合，让驾驶质感得到全面提升。日常通勤时，双腔空气悬架可过滤路面细小颠簸，配合多层隔音玻璃，车内静谧性表现优异；遇到雨雪湿滑路面，电动四驱的实时动力分配能快速调整四轮扭矩，避免打滑风险；轻度越野场景下，空气悬架可升高底盘，结合19°接近角与21°离去角，轻松通过坑洼或坡道。同时，2+2+2的6座布局搭配后排电动调节、通风与按摩功能，让每一位家庭成员都能获得舒适的乘坐体验，完全契合理想汽车“家庭用户首选”的定位。

智能辅助驾驶也是理想L8的亮点之一，全系标配L2级辅助驾驶功能，Pro版搭载地平线征程6M芯片，Max/Ultra版则采用英伟达Thor-U芯片，算力更强。540°全景影像与透明底盘功能，让用户在泊车或通过复杂路况时能清晰掌握车辆周边情况，进一步提升了驾驶安全性。

理想L8的电动四驱系统并非简单的动力配置叠加，而是结合家庭用户需求，从性能、续航、舒适、智能等多维度构建的综合解决方案。它以电动四驱保障出行安全与驾驶乐趣，以增程式技术解决续航痛点，以豪华配置提升乘坐体验，将“移动的家”的理念融入每一处细节，为中大型SUV市场提供了兼顾实用性与品质感的选择。